保值車型排行榜

每次我們談到這個詞”保存率”，評論區(qū)總有激烈的爭論。一方認為保值率不重要，買車是為了開車，不是為了理財；另一方面，一方認為保值率很重要，將來置換或出售汽車都有好處。

其實這兩種不同的觀點都沒有錯，但是教授想說的是保值率不僅代表了一輛車的殘值，也代表了它的整體質(zhì)量和市場認可度。這在今天是一個非常重要的指標。

至于套期保值率的計算方法，很多人會誤解。正確的是二手車的成交價除以新車的指導價，而不是裸車價和落地價。需要明白的是，二手車的交易價格是消費者賣給二手車商的價格，而不是二手車商賣給消費者的價格。

因此，如果某種汽車提供更大的折扣，它的保值率就贏了不要太高。相反，如果一輛車不如果不打折甚至漲價，它的保值率會非常高，而且它甚至出現(xiàn)負增長也就不足為奇了。因此，它對于那些三年保值率超過100%的人來說，這是非常正常的。

基于這個條件，讓讓我們來看看車市保值率最高的車型。這個結(jié)果一定出乎你的意料。我們以前覺得本田飛度、雅閣、豐田凱美瑞等熱銷車型都很值錢，其實不然t排前十，甚至前二十，頂級豪華高性能轎跑保值率最高。

根據(jù)精真估公布的數(shù)據(jù)，三年質(zhì)保率最高的10款車全部為進口車，其中保時捷Panamera高居榜首，其三年質(zhì)保率為98.47%，五年質(zhì)保率為74.97%，均為所有車中最高，令人驚訝，同時又似乎理所當然。

保時捷Panamera有兩個主要原因高保值率。一種是買的時候強制選車，選車的價格基本都超過10萬，這就使得汽車的裸車價格遠遠超過指導價。根據(jù)保值率的計算方法，可以得出其保值率很高的結(jié)論。到什么程度？

根據(jù)準確的估計數(shù)據(jù)，第一年保時捷Panamera的保值率高達112.19%。按照入門級車型97.3萬元的指導價，一年下來可以賣到109.16萬元左右。當然這個價格其實是虧損的，因為落地價超過了125萬。但是按照保值率的計算方法，是很有價值的，但是有點作弊。

第二，保時捷Panamera產(chǎn)品實力過硬，質(zhì)量可靠。產(chǎn)品實力毋庸置疑，有很好的價值，性能，品牌力，實用性，而保值率的品質(zhì)是有口皆碑的。在J.D. Power 汽車可靠性研究報告，保時捷在2017年和2020年的可靠性品牌中排名第一。因此，在強制選項、卓越產(chǎn)品實力和卓越品質(zhì)的加持下，保時捷Panamera 保值率排名第一，實至名歸。

第二名是福克斯(進口)，三年保值率95.23%，確實讓人吃驚。畢竟在國內(nèi)是很冷門的小鋼炮，市場份額也很小。如果能做到這么高的保值率，肯定有自己的優(yōu)勢。

在教授s的觀點，福克斯(進口)之所以保值，是因為細分市場選擇性較小。除了大眾高爾夫的GTI，還有國產(chǎn)鋼炮，比如領(lǐng)克03，領(lǐng)克02兩廂等。再加上福克斯(進口)長期沒有引入國內(nèi)銷售，自身市場保有量較小，看重稀缺性的優(yōu)勢得以體現(xiàn)。其次，福克斯(進口)整體可靠性好，值得青睞。

雷克薩斯ES以91.05%的三年保值率排名第三，五年保值率僅次于保時捷Panamera，七年保值率高達55.88%，是最保值的車，年份越長優(yōu)勢越明顯。主要原因是雷克薩斯ES質(zhì)量可靠，故障率低，維護成本低。即使汽車狀況超過十年

奧迪RS 4和奧迪RS 6作為高性能旅行車的代表，保值率夸張。其中奧迪RS 4三年保值率為90.86%，僅次于雷克薩斯es，奧迪RS 6三年保值率為84.16%，而其五年保值率近70%，這是一個非常嚇人的數(shù)據(jù)。

由此可見，這種看似冷門、性價比不高的高性能旅行車，其實很值錢，在二手市場也很受歡迎。

此外，作為汽車行業(yè)最豪華代表的勞斯萊斯，其幻影和古斯特均在榜單前十，五年保值率超過70%。什么s更多，他們的對沖比和雷克薩斯ES很像，對沖比越往后跌的越少。比如陣風的七年對沖比例高達60%。所以，要知道那些有錢人為什么那么喜歡勞斯萊斯，可能是因為保值吧，簡直是笑話。

讓讓我們看看普通家用車市場的保值率。首先，本田飛度排名第一。它的標題是”平民超跑”，而本田飛度也成為了很多年輕人的第一輛車。良好的動力、豐富的改裝案例、良好的燃油經(jīng)濟性、可靠的質(zhì)量和低廉的維護成本等優(yōu)勢使得飛度一直被譽為”理財產(chǎn)品”。

除了飛度，本田雅閣、英仕派、思域保值率都很高，可見中國消費者對本田非常有質(zhì)量；當然，豐田也不弱。凱美瑞、亞洲龍、威馳等熱門車型保值率都很高。它們在二手車市場流通非常快，受到二手車經(jīng)銷商的青睞。之所以這樣，是因為質(zhì)量是第一因素，可靠的質(zhì)量是吸引用戶的關(guān)鍵。

整體來看，進口豪華車保值率最高，部分豪華車5年甚至7年后仍有較高的保值率，可見其產(chǎn)品實力和品質(zhì)的過硬。其次，在家用車市場，整體保值率還是以日系車為主。這方面真的不得不接受，也是自主品牌需要學習和借鑒的地方。

當然，雖然套期保值率可以t決定一款車的好壞，它在一定程度上反映了該車的市場認可度和產(chǎn)品穩(wěn)定性。好車不一定是好車，但好車一定有好車。如果選擇數(shù)值高的模型，出錯的概率會小很多。總之，對于現(xiàn)在的購車來說，保值率是一個非常有說服力的綜合參數(shù)。可能不重要，但一定重要。