吉利帝豪suv車型報(bào)價(jià)

相信很多人看到這款帝豪S(圖片|配置|詢價(jià))第一眼就會(huì)馬上想到曾經(jīng)非常火爆，現(xiàn)在還在售的帝豪GS，兩者的區(qū)別也是非常細(xì)微的。車身整體輪廓相似，軸距2,700mm。即便如此，這款帝豪S依然不是嚴(yán)格意義上的帝豪GS的換代車型，稱之為姊妹車型可能更合適。未來將與帝豪GS同房銷售。

帝豪s最低價(jià)：8.19萬，最高降價(jià)0.3萬。

圖片參數(shù)配置詢價(jià)

懂車分3.57懂車實(shí)測(cè)空間和性能等車朋友圈3.7萬，車友談二手車7.85萬| 16款車

雖然和帝豪GS略有不同，但官方表示帝豪S是主流緊湊型SUV，不再使用帝豪GS 的定位”城市跨界SUV ”。

如果用一句話來概括兩者的異同，那就是這款帝豪S更年輕更動(dòng)感，配置更豐富更全面。當(dāng)然起步價(jià)也較高。目前帝豪S的預(yù)售價(jià)為8.67萬-11.07萬元，遠(yuǎn)高于帝豪GS的起步價(jià)7.28萬元。

外觀|細(xì)節(jié)更具動(dòng)感，前臉風(fēng)格與星銳相似。帝豪S的外觀采用吉利s最新的4.0設(shè)計(jì)語言，與家族車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致。

直瀑式進(jìn)氣格柵、狹長(zhǎng)的LED燈組以及保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣造型的組合，讓帝豪S的前臉看起來和星銳有些相似。LED組是全系標(biāo)配，燈腔的造型更加犀利。試駕的是頂配車型，采用18寸黑色輪圈，剎車卡鉗也涂成紅色，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

煙熏輪圈和紅色卡鉗無疑是年輕消費(fèi)者青睞的設(shè)計(jì)元素。

另外側(cè)面設(shè)計(jì)和帝豪GS基本一致。唯一明顯的區(qū)別就是帝豪S在車輛的C柱位置采用了浮頂設(shè)計(jì)風(fēng)格，在處理上與幾何C頗為相似。

雖然懸浮式設(shè)計(jì)更加修長(zhǎng)，但帝豪S的實(shí)際車身長(zhǎng)度比帝豪GS短了10mm。

帝豪S尾部配備了動(dòng)感擾流板，其尾燈經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，并增加了黑色裝飾條貫穿左右兩側(cè)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感。

內(nèi)飾|配色比較年輕，乘坐空間尚可，但后備箱表現(xiàn)一般。

帝豪S的內(nèi)飾采用紅黑對(duì)比色設(shè)計(jì)，整體軟性材質(zhì)包裹充足。全系標(biāo)配全液晶儀表盤，10.25寸車載，全景影像帶底盤透視效果，三指飛屏，OTA升級(jí)。此外，它還配備了72色氛圍燈，全車10個(gè)揚(yáng)聲器，以及上下車用音樂迎接客人的功能。它被稱為”第一輛音樂車”在中國(guó)。

兩拳在后腿空間，一拳在拳頭空間(編輯身高180cm)在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。

后排支持四比六放倒，但后廂的開口和深度在同級(jí)別中較小。

動(dòng)力|加速能力不突出。日常代步勝在平順帝豪S搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，最大功率141馬力，峰值扭矩235牛米。

s帝豪裝機(jī)量大。目前帝豪GS，帝豪GL，賓銳都在用這個(gè)動(dòng)力總成。帝豪S如果在動(dòng)力參數(shù)上與同級(jí)別同價(jià)位的其他競(jìng)品相比，并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。駕駛感受方面，起步階段動(dòng)力響應(yīng)較慢，甚至前段加速比較軟。不過稍微踩一下油門，轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)就會(huì)有一定的動(dòng)力爆發(fā)，中段的加速能力對(duì)于這款體積不大的緊湊型SUV來說，足以滿足日常超車需求。

中規(guī)中矩，但并不充裕，這是這套動(dòng)力總成的明顯特點(diǎn)。

但值得注意的是，在低速區(qū)間，這種突如其來的扭矩爆發(fā)相比前段的線性感覺會(huì)更加突兀，渦輪介入感明顯，所以在加速時(shí)很不舒服

當(dāng)然，這種權(quán)力組合可以顯示出更好的”駕駛感受”在某些工作條件下。

對(duì)于駕駛習(xí)慣相對(duì)佛教的人來說，只要控制好油門深度，這臺(tái)CVT變速箱很樂意把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。在這種工況下，CVT變速箱的平順性，再加上整車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)的控制，使得這款帝豪S在同級(jí)別同價(jià)位車型中整體質(zhì)感更加突出。這種質(zhì)感指的是在市區(qū)日常行走的安靜平穩(wěn)的特點(diǎn)。即使在4000轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有發(fā)出轟鳴聲，而是保持著比較低的轟鳴聲。

操控性|舒適靈活是最大的特點(diǎn)，頗有點(diǎn)跨界的味道。帝豪S方向盤的圈數(shù)為2.8圈，雖然有一定的虛位，但整體方向準(zhǔn)確，方向盤的扶正力度隨著速度增益非常明顯，整體力度適中。這種帶點(diǎn)硬朗的轉(zhuǎn)向手感甚至接近現(xiàn)款福克斯，再加上更小的尺寸帶來的良好的車身跟隨性，帝豪S在日常駕駛中可以制造出一些精神上的感覺。

帝豪s最低價(jià)：8.19萬，最高降價(jià)0.3萬。

圖片參數(shù)配置詢價(jià)

懂車分3.57懂車實(shí)測(cè)空間和性能等車朋友圈3.7萬，車友談二手車7.85萬| 16款車

采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，可以在一定程度上過濾細(xì)微振動(dòng)，但后懸架遇到大顛簸會(huì)有明顯的彈跳。

此外，帝豪S具有車輛場(chǎng)景模式功能。開啟伊蘭特模式后，車輛會(huì)自動(dòng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，72色氛圍燈會(huì)變成紅色，并隨機(jī)播放節(jié)奏感強(qiáng)的音樂。當(dāng)切換到親子模式時(shí)，孩子空調(diào)風(fēng)量降低的同時(shí)會(huì)隨機(jī)播放s的歌曲。吸煙模式和提神模式也是基于類似的邏輯設(shè)置的。

同時(shí)，該車還具有音樂歡迎和告別音效，試圖營(yíng)造一種”儀式感”。

但是這些功能都需要在車機(jī)的子菜單中完成。甚至連遮陽簾的開合和車輛駕駛模式的選擇都需要通過車機(jī)來完成，所以在方便性上需要打個(gè)問號(hào)。駕駛輔助功能方面，這款帝豪S配備了L2級(jí)別的駕駛輔助。更實(shí)用的功能包括：ACC自適應(yīng)巡航，在擁堵路況下具有自動(dòng)停停走走功能，車道保持和帶行人識(shí)別的主動(dòng)制動(dòng)。

編輯s點(diǎn)評(píng)：大家都在想盡辦法搶占年輕消費(fèi)市場(chǎng)，吸引年輕人注意，帝豪S沒沒有選擇過于大膽的風(fēng)格，而是在細(xì)節(jié)中創(chuàng)造了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。本質(zhì)上還是舒適家居的屬性。結(jié)合起售價(jià)不到9萬元，它的目標(biāo)也很明確，就是區(qū)別于帝豪GS這種主打城市跨界SUV，吸引不同年齡段的消費(fèi)者，覆蓋更大的入門級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)。