比亞迪漢售價(jià)大概多少，比亞迪漢ev和漢dm哪個(gè)值得買

都說新能源汽車成本低，那么汽車、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車這兩種都屬于新能源汽車，誰才是省錢之王？今天小編為大家特別對(duì)比。讓咱們先從能耗、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、保值率開始，看看這兩者誰省！

然后，為了對(duì)比的公平性，這次小編特意選了一款既有純電動(dòng)力又有插電動(dòng)力，同時(shí)又賣得好的車型來對(duì)比車價(jià)。他就是比亞迪韓。純電動(dòng)車型選擇715KM前驅(qū)的2022 EV創(chuàng)世版，指導(dǎo)價(jià)26.98萬元，插電混動(dòng)車型選擇2022 DM-i 121KM尊享型，指導(dǎo)價(jià)23.58萬元。除了駕駛模式不同，兩款車型的配置基本相同。

為了讓對(duì)比結(jié)果更加公平，更加貼近生活，我們將按照私人充電樁和非私人充電樁兩種情況對(duì)能量補(bǔ)充方式進(jìn)行分析對(duì)比。如果沒有私人充電樁，純電動(dòng)車主需要給公共充電樁充電，充電費(fèi)用0.9-1.8元/度。此時(shí)插電式混合動(dòng)力汽車將按照燃油進(jìn)行充電，汽油按照8.3元/L計(jì)算，兩車每年行駛1萬公里，最終結(jié)果如下：

據(jù)查詢，韓EV平均耗電量為17kWh/100km。按照1.2元/千瓦時(shí)充電，一年開10000公里，充電需要2040元。韓DM-i的油耗在5.3L/100km左右，按照92號(hào)汽油8.3元/L計(jì)算，一年1萬km的油費(fèi)為4400元。雖然兩輛車都不t不需要交車船稅，純電動(dòng)的韓EV在保險(xiǎn)費(fèi)用上略貴，大致是5500元一年，而韓DM-i則需要5000元一年。韓EV的保養(yǎng)周期為1萬公里，一次只需要300元左右。據(jù)店主s手動(dòng)，韓DM-I 7500公里保養(yǎng)一次，平均1000元保養(yǎng)一次，一年大概1300元左右。按此計(jì)算，韓EV五年總用車成本為3.92萬元，韓DM-i為5.35萬元，相差約1.4萬元。

對(duì)于那些家里有私人充電樁的用戶來說，韓EV和韓DM-i的充電方式更傾向于充電。按照居民用電0.44元/度計(jì)算，韓EV每年在家充電需要740元左右，韓DM-i由于純用電量略高，平均需要830元左右。保險(xiǎn)費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用和以前一樣。韓EV的5年車費(fèi)只比韓DM-I便宜3000元左右。

接下來，我們要看一下這兩款車的二手車保值率。在一些二手車網(wǎng)站查詢后得知，比亞迪韓EV創(chuàng)世版715KM前驅(qū)，新車落地29.6萬元，2022年行駛不到1萬公里。準(zhǔn)新車二手車價(jià)格在23.7萬元左右，同條件韓DM-i 121KM尊享型二手車價(jià)格將維持在20.5萬元。兩款機(jī)型的1年保修率都在85%-86%之間。參考老比亞迪純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車型，5年保修率都在40%左右。與現(xiàn)款車型相比小編估計(jì)兩款車型5年保修率在45%-50%。由于兩款車型起步價(jià)相差3.5萬元，最終二手車價(jià)格可能相差2萬元左右，這也是

使用成本計(jì)算：

基于日常使用成本和二手車殘值的計(jì)算，我們知道如果韓EV和韓DM-i一年行駛10000公里，五年后韓EV使用私人充電樁補(bǔ)充能量的使用成本與韓DM-i使用私人樁充電的使用成本接近。如果沒有私人充電樁，使用公共充電樁補(bǔ)充能量，韓EV的成本比韓DM-I高1.2萬元，可見，在兩車配置基本相同的情況下，純電動(dòng)車型的價(jià)格會(huì)更高。因此，參考日常使用成本和保值率的計(jì)算，綜合使用成本的插電式混動(dòng)車型在五年內(nèi)仍略占優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，這是在不考慮車輛牌照獲取問題的情況下計(jì)算出來的結(jié)果。中國(guó)的一些地區(qū)將對(duì)純電動(dòng)汽車的上牌進(jìn)行特殊處理。部分城市純電動(dòng)汽車將享受不搖號(hào)、免費(fèi)上牌等購(gòu)車政策支持。這個(gè)時(shí)候，純電動(dòng)汽車就會(huì)顯示出其在購(gòu)車上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。但如果你所在的城市對(duì)購(gòu)車一視同仁，不限購(gòu)、不上牌，那么毫無疑問，混合動(dòng)力汽車在日常使用成本、能源補(bǔ)充便利性等方面比純電動(dòng)汽車更具吸引力。