別克威朗的停產理由，別克威朗為什么停產

英朗 參考價：停售

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別克朗威停產的消息在朗威車主中廣為流傳，大家都想知道別克朗威為什么停產。但事實是，朗威只在美國停止生產。而且值得一提的是，美國市場的“朗威”，也就是別克即將停產的車，對應的是中國市場已經停產的老款英朗（查成交價|參配|優惠政策）GT。隨著2015年3月全新英朗GT在國內上市，國內老款英朗GT正式停產。

在明確了將在美國停產之后，別克朗威停產的原因就不難理解了，美國其實就是中國的老款英朗。畢竟老款英朗是2010年的車型，到現在已經六年多了。按照一款車型正常的5-6年更換時間表，也到了該退役的時候了。相比“朗威”，它在美國的銷量慘淡，在中國的月銷量近2萬輛，負責別克品牌在中國的銷量。如果我們在這么好的形勢下停止生產，我擔心管理層會失去理智。

事實上，目前國產別克朗威是老款英朗的垂直換代車型，由英朗更名為朗威，主打A級市場，而全新英朗的底盤是上汽通用泛亞汽車技術研究中心專門研發的，所以嚴格來說，全新英朗并不是全球車型。

由于市場需求結構的變化，SUV和跨界車市場日趨火熱，而轎車需求卻在下降，導致別克朗威近幾年在北美銷量慘淡。網通社從《今日美國》獲悉，通用汽車已經正式確認，由于銷量不佳，旗下別克朗威將于2016年10月在美國停產。

2015年，美國朗威汽車在美國的年銷量同比下降27.1%；2016年除了首月銷量數據有所回升外，其他月份銷量都是兩位數的下降，銷量遠低于自主SUV車型昂科威（查成交價|參配|優惠政策）和昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）。過剩的產能被用來拓展其他車型是合理的。

別克在中國和美國市場的差異不僅體現在個別車型上，還體現在其整個品牌在中國和美國的不同表現上。根據統計數據，2015年以來，別克品牌在美國的表現不容樂觀。2015年，別克品牌全球年銷量突破120萬輛，中國市場銷量達1035372輛，美國國內市場銷量僅為223058輛。可以清楚的看到，中國的市場份額已經占到別克全球銷量的近80%，但是別克在美國卻是岌岌可危。