大眾與斯柯達質量區別，斯柯達和大眾哪個質量好

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一向喜歡低調的斯柯達2017年銷量為33.3萬輛，僅比2016年多幾千輛，但2017年的銷量卻是斯柯達有史以來最高的。在很多人看來，斯柯達一直處于尷尬的地位，有來自大眾的壓力，導致斯柯達成為大眾的“小弟”。因為斯柯達的地位，很多消費者認為斯柯達的質量不如大眾。接下來我們就來看看斯柯達比大眾差在哪里，斯柯達和大眾在質量上有沒有區別，如果有，斯柯達和大眾哪個質量更好？

在小編看來，斯柯達就像一個重塑品牌的大眾汽車，擁有獨立的外觀。斯柯達的生產線和上汽大眾的車型基本是共線的。基于同一平臺的斯柯達在裝配和核心技術上與大眾相差無幾。一定有人要問了，既然斯柯達和大眾沒有區別，那么斯柯達的車型似乎比大眾便宜一點，那么這種區別會體現在哪里呢？其實這種差異體現在內飾上，也是斯柯達用戶所詬病的。室內設計和材質是區分兩者的重要地方。相比大眾的高級感，斯柯達的內飾總感覺差一些。

那么是什么讓斯柯達比大眾差呢？大眾車標少，內飾設計不夠高級，體驗和細節上的差異是斯柯達的劣勢。其實這并不是斯柯達的本意，而是大眾有意將斯柯達與自身定位區分開來。大眾想把斯柯達定位為時尚運動品牌，但斯柯達給我們的感覺是由內而外的低調和實用。

這種情況下，斯柯達和大眾哪個質量更好？原則上，線下生產的斯柯達質量不會和大眾有太大差別，但作為大眾的“小弟”，質量不可能比大眾好。事實上，大眾這幾年的質量表現一般，斯柯達忙得顧不上。部分斯柯達車型也有大量故障投訴，其中最嚴重的是明銳（查成交價|參配|優惠政策）。車內異味和制動異響是主要故障之一。雖然新明銳的制動異響似乎沒有了，但是大燈進水、門窗制動異響等一些裝配問題也逐漸顯現出來。

總結：斯柯達和大眾作為一家，幾乎都會把自己的質量問題轉嫁給下一家。就像明銳的失敗，同樣存在于大眾的速騰（查成交價|參配|優惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優惠政策）。但是斯柯達的品牌影響力不如大眾。一旦出現或大或小的質量問題，就會受到消費者的質疑。或許脫離大眾可以讓生活在大眾陰影下的斯柯達重新煥發生機。