賽歐3為什么那么便宜？開賽歐的是什么人

賽歐 參考價：停售

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想象一下，20年前，汽車還是奢侈品的時候，你開著小賽歐（查成交價|參配|優惠政策）上路真的很棒。當時賽歐以“10萬元合資家用車”的名義在國內一炮而紅。賽歐雖然是一輛普通的車，但就像《從你的全世界路過》里的豬頭一樣，雖然長得不帥，卻有把幸福給燕子的決心，能成為一個讓人印象深刻的暖男。

先說說賽歐的歷史。最初賽歐是以別克的名義銷售的，第一代車型改款后才正式貼上雪佛蘭的logo。這種相互貼標簽的方法在轉基因中很常見。賽歐的前身其實是歐寶Corsa（查成交價|參配|優惠政策），除了車標，兩者沒有其他區別。2010年，賽歐推出第二代車型，不到6萬的價格讓月均銷量超過2萬臺成為可能。

五年后，賽歐3（查成交價|參配|優惠政策）上市，但上市后，賽歐3的銷量并沒有像往常一樣爆發。其實時代在不斷變化，經濟發展帶來的消費升級讓賽歐3這種無法再上手的車型逐漸沒落，最終賽歐3在2018年后停產。

賽歐3的外觀依然找不到任何亮點，但進氣格柵、車燈、車身腰線等細節設計與時俱進。相比之前的車型，車漆質量有了很大的提升，賽歐3看起來并不便宜。賽歐3定位為A0級轎車，A0級轎車一般設計為兩廂車。賽歐3為了迎合中國人的審美而設計成三廂車，導致賽歐3車身比例臃腫。

作為這個級別的車型，不要對內飾設計有太大期待。如果你能實際一點，你就會達到你的目標。幸運的是，賽歐3的內飾應有盡有。雖然給不了什么物質享受，但至少夠日常使用。空間表現在同級別車型中比較令人滿意。通常四個人沒問題，但如果非要在后排擠三個人，那簡直就是人肉沙丁魚。

動力賽歐3搭載兩款發動機，分別是1.3L和1.5L直列四缸發動機。有AMT和MT變速箱可供選擇。AMT變速箱可以理解為自動踩離合的手動變速箱。賽歐3上的AMT變速箱在乘坐舒適性方面做的不錯，但是在急加速時不會自動降檔而是升檔。轉移邏輯真的很討人喜歡。好在發動機的動力還不錯，在市區行駛完全夠用。

總結：賽歐3之所以便宜，主要是因為它的定位是廉價車。一般選擇賽歐的人都是剛出社會或者預算不足。總的來說賽歐3的時代已經過去了，現在賽歐3的價格可以買到非常不錯的國產車。再見，賽爾號！