剛買的雷凌不想要了，雷凌和卡羅拉哪個保值

雷凌 參考價：11.38萬起

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新買的雷凌（查成交價|參配|優惠政策）如果沒有非自然質量問題是不允許退貨的。新買的雷凌如果不要，只能當二手車賣了。即使顏色是新的，也是二手車。只要是二手的、舊的，國人頭腦中根深蒂固的“處女情結”就會惹事，但殘酷的事實是，試駕者早就奪走了車的“第一次”。面對準新車落地的八折優惠，很多聰明的車主普遍表示愿意放棄同款，選擇準新車。所以不建議把新買的雷凌虧本一萬元以上賣掉。

凌和卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），哪個保值看品牌，主要看銷量。在保值方面，卡羅拉的保有量很大，無疑比雷凌更值錢。一般來說，保值率主要與品牌認知度和銷量有關。銷量越高，二手保值率也會越高。全球冠軍車型的豐田卡羅拉，只要出門轉一轉就能看到好幾輛車。而且雙引擎推出后，卡羅拉的性價比變得更好。另外，汽車保修持續八年。這么好的銷量，這么長的保修期，很難保持低價值。

如果你買了車，三年內賣掉，建議買卡羅拉。如果你買車，5年后賣掉(這也是大部分日系車車主的置換周期)，那么考慮到在雷凌買終端便宜3000元，有可能實際保值率不會輸給卡羅拉，而且在使用過程中會享受到更多的配置。

卡羅拉購買的附加風險：前面說過，保持二手車堅挺的價值很重要，所以建議新車的終端價格堅挺。個人認為，以目前很多地方的終端優惠來看，卡羅拉的優惠幅度很小，這種過于堅挺的價格實際上導致了購車車主的潛在風險?？_拉終端價格的后期松動可能不會對雷凌的定價產生太大影響，但會影響二手車的估值。

雷凌和卡羅拉的銷量差距也是豐田兩車戰略的正常體現。當多個車型投放到同一個市場進一步細分市場時，兩車戰略中的一個就不得不做出犧牲，與其說是“內耗”其實是互補，共同提高市場份額。不能只看兄弟車型的銷量差距，還要看和其他品牌的對比。

雷凌必須要有從根本上區分兩兄弟的技能，而卡羅拉既然主打舒適性，打運動自然是雷凌迎合當下年輕人喜好的不二選擇。對于消費者來說，這兩款車首先是風格定位。喜歡運動的雷凌和喜歡中庸的卡羅拉。如果有排量需求，比如偏愛1.6L經濟排量的，那就只有卡羅拉了。另外，同價位的車型在其他配置上也差不多，消費者可以根據自己的喜好進行選擇。