買車要不要主動剎車功能？主動剎車主好還是不好

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汽車安全系統主要分為主動安全系統和被動安全系統。主動制動系統是汽車主動安全系統的一部分，它利用通信技術和電子監控來感知車輛周圍的動態情況，以輔助駕駛員進行安全配置。我們常見的主動安全系統包括ABS、ESP、AEB等電子設備。

通常汽車安全設計的理念是基于：當事故沒有發生時，主動安全系統降低了事故發生的概率；如果檢測到危險，一些預防措施將降低受傷的風險；當事故發生時，被動安全系統為駕駛員提供保護；事故發生后采取的進一步措施促進了救援工作。

作為主動安全系統的佼佼者，主動制動系統有哪些優勢？缺點是什么？作為消費者，我們應該如何看待這項技術？我們以沃爾沃的城市安全(城市安全系統)為例。

主動制動系統的工作原理

城市安全系統通過前擋風玻璃上的光學雷達系統監控交通狀況。當前車剎車、停車或有其他障礙物時，它會先自動向剎車系統施力，幫助駕駛員縮短剎車距離，然后再做出動作；或者通過調整方向盤來改變車輛的行駛路徑，以避開障礙物。如果車輛距離障礙物太近，這套系統會自動緊急剎車，無需駕駛員操作。

主動制動系統的優勢

這項技術不僅能有效避免對前方行人的傷害，在交通擁堵的大中城市也能發揮作用，因為城市行駛中長時間的擁堵會分散駕駛員的注意力，有了這項功能就能避免追尾。高速行駛時，主動制動技術還可以實現主動減速，從而降低風險和損失。

主動制動系統的缺點

像沃爾沃這樣的主動制動系統有一個明顯的缺點，就是由于光學技術的限制，在霧、雪或大雨等惡劣天氣下，系統的傳感元件的探測能力會降低。所以要保持擋風玻璃無污垢，及時清除冰雪。

評價

沃爾沃的City Safety(城市安全系統)，奔馳的Pre-Safe(預警安全系統)，以及逐漸普及的EBA(智能輔助剎車系統)，毫無疑問，這些技術都在不斷走向更加智能的自動駕駛。作為消費者，我們應該理性對待。一方面，要看到汽車智能化是未來發展的大趨勢，要學會接受。另一方面，即使有各種高科技安全設備保護自己，我們仍然要規范個人駕駛行為，提高安全意識。至少在現階段，智能是以安全駕駛為前提的。