開寶馬5系的算是富人嗎，開寶馬5系都是什么人

寶馬5系 參考價：43.99萬起

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很多人說寶馬是暴發戶最愛的車，這不是沒有道理的。現在滿大街都是寶馬，尤其是3系和5系。其實很多人開的都是寶馬，只是負債累累。寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）能成為暴發戶最愛的車是有原因的。暴發戶想買豪車，又不想多花錢，寶馬5系就成了不二之選。有品牌，有知名度，有質量，最重要的是價格不貴。在很多網友眼里，寶馬5系就跟偽豪車一樣，但如果你能買得起50萬的車，開寶馬5系一定算有錢人。

有時候很丑，但是說起來，很多買寶馬的人都是奔著一個logo來的。不然為什么買寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）的人那么多？寶馬5系司機是有錢人嗎？對于真正的有錢人來說，很多人可能會直接選擇寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策），但是經濟條件尚可。想買豪華品牌車的朋友可以直接選擇寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）。至于中間的寶馬5系，感覺很別扭。給人一種高不成低不就的感覺，逐漸給人“偽豪車”的稱號。

誰擁有寶馬5系？其實有人有官方答案。在全新華晨寶馬5系發布會上，華晨寶馬總裁兼首席執行官李向我們透露了一個信息：中國寶馬5系車主的平均年齡只有35歲。你提高還是降低了這個數字？每個人都可以相應地就座。這里的平均年齡是指買車那年的年齡，而不是寶馬車主現在的年齡。掰著指頭算，國內寶馬5系車主絕大多數屬于80后，更年輕的車型往往處于更新換代的過程中，這也導致了購買消費者的年齡群體更為年輕化。

可以看到寶馬5系國產后，2010年就要換代了，現在新一代上市，車主平均年齡在下降。能買豪華品牌車型，已經不再是“暴發戶”的代名詞。有業內人士認為，5系一直比E級年輕，產品本身的運動性格和外觀定位就體現了這一特點。所以5系的消費者年齡層次也低于E級，E級似乎更受45歲以上人群的歡迎。

但在2016年，E級率先完成換代后，通過商務版和運動版兩款車型的設定，銷量突飛猛進，嚴重威脅了5系的銷量領先地位。寶馬5系升級迫在眉睫。2008年年中上市的全新5系，順應了豪華品牌消費者年輕化的趨勢，完成了全新的自我升級，獲得了消費者的一致好評。M運動套裝的推出就是寶馬順應市場潮流的最好證明。寶馬主打高性能車型的M部門，在寶馬車迷心中就像一個奇跡。其M車型標志性的運動包圍圈自然受到年輕車迷的追捧。