啟辰星汽車三大件質(zhì)量怎么樣？啟辰星的缺點(diǎn)是什么

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在自主品牌中，啟辰是比較特殊的一個(gè)。起初只是日產(chǎn)的一個(gè)子品牌。后來(lái)由于市場(chǎng)反饋良好，成為與日產(chǎn)并行的品牌。從規(guī)模和銷量上來(lái)說(shuō)，啟辰?jīng)]有長(zhǎng)安吉利那么繁華，但還是過(guò)得不錯(cuò)的。

七星汽車三大件質(zhì)量如何？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們應(yīng)該先談?wù)劤虅P的家族史。因?yàn)閲?guó)家政策，日產(chǎn)汽車集團(tuán)為了打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，選擇了與東風(fēng)汽車集團(tuán)合作。團(tuán)體之間的合作最重要的是互利。東風(fēng)集團(tuán)給日產(chǎn)的“好處”是可以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而日產(chǎn)集團(tuán)給東風(fēng)集團(tuán)的“好處”是汽車技術(shù)。

經(jīng)過(guò)東風(fēng)集團(tuán)和日產(chǎn)集團(tuán)多年的合作，東風(fēng)集團(tuán)學(xué)到了很多日產(chǎn)的技術(shù)，于是借助日產(chǎn)技術(shù)，東風(fēng)集團(tuán)自主汽車品牌啟辰在2010年成功誕生。

啟辰品牌成立之初，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是三大件都與日產(chǎn)相同。唯一不同的是啟辰做工粗糙，用料差。只能說(shuō)早期的程凱在核心三部分的質(zhì)量和日產(chǎn)一樣，其他部分的質(zhì)量比日產(chǎn)差。

要知道，日產(chǎn)是個(gè)大品牌，啟辰只是個(gè)不知名的自主品牌。如果啟辰一直完全抄襲日產(chǎn)，是不可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擊敗日產(chǎn)的。廣汽本田和廣汽概念車就是一個(gè)生動(dòng)的例子。

東風(fēng)集團(tuán)也深知這個(gè)道理。16年，陳開(kāi)宣布脫離日產(chǎn)，在外觀上不再模仿日產(chǎn)。只是啟辰在消費(fèi)者心目中打上了換殼日產(chǎn)的烙印，原廠做工質(zhì)量也沒(méi)那么好，沒(méi)有它日產(chǎn)消費(fèi)者就更難買(mǎi)了。所以現(xiàn)在的陳開(kāi)建造平臺(tái)和三大件還是日產(chǎn)做的，但是做工質(zhì)量還是不怎么樣。

興的缺點(diǎn)是什么？

事實(shí)上，雖然啟辰的三大件都是日產(chǎn)的，但日產(chǎn)的技術(shù)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。日系三杰中，日產(chǎn)以舒適性立于市場(chǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于本田，質(zhì)量?jī)?yōu)于豐田。而采用日產(chǎn)技術(shù)的陳開(kāi)做工太差，甚至失去了日產(chǎn)唯一的舒適性優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上自然也就平淡無(wú)奇了。

從價(jià)格上看，啟辰車型的定價(jià)與市場(chǎng)水平持平，但啟辰的做工偏高。再加上啟辰的品牌價(jià)值不高，所以銷量一直上不去。

剛剛過(guò)去的2018年，啟辰全系車型累計(jì)銷量?jī)H為13.5萬(wàn)輛，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自己設(shè)定的20萬(wàn)輛的目標(biāo)。在自主品牌銷量排行榜上沒(méi)有排進(jìn)前十，比眾泰銷量少了一半。可以說(shuō)現(xiàn)在的啟辰汽車只是一個(gè)三流品牌。

總的來(lái)說(shuō)，陳開(kāi)的質(zhì)量和日產(chǎn)在三大部件上是一樣的，但是其他部件的材質(zhì)和做工就差遠(yuǎn)了。啟辰是合資自主品牌的開(kāi)創(chuàng)者之一，還有廣汽概念和寶駿將軍。這個(gè)合資自主品牌成立之初，最大的困難就是在市場(chǎng)上與合資外資品牌競(jìng)爭(zhēng)。啟辰在這場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中幸存下來(lái)，仍然非常了不起。對(duì)于現(xiàn)在的陳開(kāi)來(lái)說(shuō)，確立自己的優(yōu)勢(shì)，擺脫日產(chǎn)換殼的稱號(hào)才是最重要的。如果你永遠(yuǎn)和日產(chǎn)結(jié)緣，你就永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大。