邁巴赫和奔馳什么關系，邁巴赫是奔馳的嗎

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關于邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳，很多朋友只知道邁巴赫比奔馳先進，但是邁巴赫和奔馳之間的故事實在太多了，甚至可以作為睡前讀物出版。接下來，筆者將盡量化繁為簡，讓大家快速了解邁巴赫與奔馳的關系。

1.曾經屬于戴姆勒-奔馳汽車公司。

邁巴赫的創始人卡爾邁巴赫(Karl Maibakh)曾供職于戴姆勒汽車公司。1926年，戴姆勒汽車公司和梅賽德斯-奔馳合并為戴姆勒-奔馳汽車公司，旗下擁有梅賽德斯-奔馳、邁巴赫和smart三個汽車品牌。

1988年，戴姆勒-奔馳收購美國克萊斯勒，隨后公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，但2007年，戴姆勒-克萊斯勒被拆分，戴姆勒直接被稱為戴姆勒股份公司(Daimler AG)。

2.邁巴赫的關閉和復活。

1942年，第二次世界大戰爆發，德國人沒錢買邁巴赫這種高級品牌汽車，于是邁巴赫停產了60年。直到2002年，戴姆勒集團才重振邁巴赫品牌。

復興的邁巴赫依然堅持戰前的優雅，與勞斯萊斯、賓利等超級豪華車品牌一爭高下。雖然擁有頂級技術和精湛工藝的邁巴赫可以媲美勞斯萊斯和賓利的產品，但60年的沉睡讓邁巴赫的知名度遠不如勞斯萊斯和賓利，以至于邁巴赫品牌一直處于虧損狀態，戴姆勒集團也放緩了邁巴赫品牌的研發和更新，邁巴赫似乎又要沉睡了。

3、作為奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）延續生命的頂配

Maibakh的復興與中國不斷增長的市場有很大關系。改革開放后，中國經濟發展迅速，人們對豪華車的需求不再滿足于BBA。賓利、勞斯萊斯，甚至現代雅科仕（查成交價|參配|優惠政策）等超豪華品牌紛紛進入中國市場。

戴姆勒集團也看到了這一機遇，并于2014年在廣州發布了全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。該品牌首款車型為邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策）。邁巴赫級是基于奔馳S級打造的，比奔馳S級更豪華，也更貴。

邁巴赫S級最大的特點就是車頭和車尾都使用了奔馳的三星logo，而車尾的名字logo則是邁巴赫，所以會有網友混淆邁巴赫和奔馳的關系。可以說Maibakh now是奔馳S級的終極頂配。現在邁巴赫S級用的是奔馳的車標，沒有邁巴赫的雙M車標可供選擇，所以如果你在路上看到有邁巴赫車標的車，要么就是2002年復活的真正的邁巴赫，要么就是S級改了邁巴赫的車標。

如何區分邁巴赫S級和奔馳S級

除了尾部的“邁巴赫”標志，還可以看看C柱。Maibakh-class C柱有Maibakh的雙M標志，Maibakh S級C柱比奔馳S級更厚。邁巴赫S級和奔馳S級也可以通過三角窗來區分。奔馳S級的三角窗在后門，邁巴赫S級的三角窗在C柱。