為什么開君越的人少，開別克君越算哪類人

君越 參考價：17.99萬起

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君越（查成交價|參配|優惠政策）2017年銷量99609輛，對于一款定位B型車來說似乎還不錯，但比起競爭對手確實相形見絀。其定位或多或少有些尷尬，其指導價(22.98萬-33.98萬)完全可以買到寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）等入門級車型。而且檔次品質完全在別克之上。或者可以買邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策），甚至別克自己的君威（查成交價|參配|優惠政策）等同品牌的熱門中級車，價格可以便宜幾萬。因為尷尬的定位是開君越的人少的主要原因。

在君越換代之前，君越在2016年上半年銷量屢破萬。作為換代車型，新君越進行了全面升級，車身設計輕量化，內飾更加豪華，配置更加豐富。然而，換代君越并沒有人們預期的那么好，銷量與日俱減。雖然新君越的車長超過了5米，配置也有所提升，以至于其22.58萬元至33.98萬元的官方指導價遠高于其他b級車的價格，而且剛剛進入b級車，但這種定位的車并不符合國內市場消費水平。

新君越的定位太尷尬了，有點“高不成低不就”的狀態。一般來說，工薪階層更愿意考慮性價比高的SUV，經濟實用；而一些成功人士為了顯示自己的地位，更愿意購買豪華品牌汽車。此時新君越這種定位尷尬的b級車市場整體萎縮，市場前景不容樂觀。很難定義用戶，他們通常是中產階級家庭。

別克車型在中國飽受詬病的主要因素是油耗高。老君越用戶在城市道路的油耗可高達百公里17L。而新君越如何降低油耗也是別克重點強調的。其車型將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，變速箱2.0T車型匹配6速DSS智能啟停變速箱。

我們已經在朗威上看到了1.5T發動機和7速動力換擋的組合。雖然動力組合很完美，但是裝在新君越上就會感覺有點小馬拉大車。和邁銳寶XL（查成交價|參配|優惠政策）一樣遺憾的是，美版搭載的3.6L V6發動機和8AT變速箱沒有動力上來。應該說油耗不會有本質變化。

從技術角度來說，新君越的競爭對手皇冠機械增壓版搭載的是8AT變速箱，新君越已經略遜一籌。從價格上看，寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L低配車型完全可以從新君越那里搶更多的意向車主。新君越上市后恐怕要有像現金一樣的大優惠才能體現在銷量上。

另外，變速箱的可靠性也是很少有人開君越的原因之一。君越的外觀和性能在這個價位的車里幾乎沒什么可說的，很多人關心的是它的變速箱。眾所周知，變速器一直是別克的通病，幾乎所有關于變速器的投訴都集中在干式雙離合上。目前為止君越搭載的是之前的雙離合變速箱，油耗較高。轉速在2000左右時，換擋有挫敗感，修變速箱的事件也層出不窮。這是長曲棍球唯一致命的缺點。所有想買君越但又心存疑慮的人都在這里。