寶駿RC6三大件怎么樣？新寶駿RC6值得入手么

寶駿RC-6 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(80條)

寶駿品牌是寶駿汽車進軍乘用車市場的主力，而這款全新寶駿RC-6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是主力的排頭兵。寶駿這個品牌一直給人廉價的感覺，這將是新寶駿進軍乘用車市場的最大障礙，所以我們可以看到，除了名字，你很難從RC-6的任何一個方面聯想到寶駿。

中型車，8萬到12萬的價位。顯然，新寶駿RC-6是在挑戰(zhàn)中型車的“底線”，是專門為那些預算不高的消費者準備的。同樣的價格，你只能在合資品牌買一輛飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在自主品牌買一輛不錯的緊湊型SUV。不過，如果你買的是這個價位的中型車，還是要做好心理準備，不要抱有太高的期望。

外觀上，光看這個前臉還是覺得挺好的，只是這個屁股有點夸張。我想你也能看出這是一款兩廂車。自古以來，兩廂車都不好賣。寶駿RC-6的風險挺大的。

對于一款追求動感個性的車輛來說，內飾設計如果還遵循成熟的思維就太不搭調了。好在寶駿RC6的內飾科技年輕。對于年輕人來說，科技無疑是最吸引人的東西，中控雙屏是最容易提升科技感的設計方式。

屏幕細膩，有藍牙、車聯網、語音控制等功能。最重要的是，寶駿RC6還配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)。無論是實用的裝備，還是能給自己臉上增光添彩的配置，寶駿RC6都是打包送給你的，和早期10萬年的車型完全不一樣。

轎跑車型最怕別人對其后排空間的評價。坐在有足夠伸腿空間的后排，抬頭看著車頂。哇，我的直鼻子差點和車頂來了個親密接觸。顯然溜背車型的后排頭部空間還是無法突破造型局限，我也沒看到寶駿RC6的后排頭部頂部有什么偷換設計。如果是180以上的朋友，坐在后排最好先系好安全帶。否則過減速帶可能會給你今早剛得的油頭毀滅性的打擊。對于普通身高(175左右)的人來說，寶駿RC6后排的頭部空間只能說是剛剛好。

三塊君RC6怎么樣？提前說明，轎跑運動。這個道理在寶駿RC6上再次得到了驗證。我這次試駕的車型是寶駿RC6的頂配版，搭載1.5T發(fā)動機和CVT變速箱。20 Nm的扭矩表現確實讓寶駿RC6在低速時有不錯的動力響應，但距離北京長安街刺激和推背還有一段距離。

CVT變速箱很滑。當你用踩油門的方式推動它快速降檔時，它只會變成聾子的耳朵。不好意思，降檔？從哪里來的？所以寶駿RC6骨子里還是一款專用家用車。因為開起來舒服，有自己的個性，所以是它最大的賣點。

最后的問題是，新寶駿RC6值得入手嗎？這車其實各方面都不錯，只是缺乏優(yōu)越感。我覺得問題出在它的名字上。既然寶駿做的很徹底，那就改個和寶駿無關的名字吧。不然你需要花點時間給隔壁村的阿姨解釋一下你家的新寶駿和她家的寶釵寶駿的區(qū)別。