推薦國六版本柴油手動擋合資SUV

從國標中選擇的柴油動力手動擋車型，沒有一款SUV符合這些標準。柴油發動機在乘用車領域基本會被淘汰，因為其尾氣排放大多以顆粒物和氮氧化物為主，嚴重破壞空氣重量，會形成酸雨；所以這種機器只適合剛需的生產工具機型。現階段，歐美很多國家也建立了柴油機停機節點。柴油手動擋車型多為硬派SUV或ORV越野車。這些汽車也處于邊緣，因為它們的高油耗和太小的用戶市場。從此，相對省油的硬派車就走到了盡頭。

然而，在"準剛需模式"皮卡車。推薦兩個，供參考。

1:五十鈴Dmax-2019手動四驅版，指導價16.48 ~ 17.98萬。這款新車只保留了1.9T小排量柴油版，動力儲備120kw，最大扭矩360Nm，動力水平只能說中規中矩；變速箱匹配6擋手動，換擋沒什么特別的。MT變速箱的質量表現不用擔心。Dmax的四驅系統保持不變，在4L模式下仍然可以將扭矩放大2.5倍，因此越野時動力相當充沛。

新的手動版Dmax都配有伊頓式的差速鎖，標配ESP車身穩定系統，所以普通車只能用電子限滑，如果想越野厲害就要裝差速鎖。車身尺寸為5290*1860*1830，軸距為3095mm，集裝箱長度為1.48m，車身短，離地間隙好，會有很好的通過角度，Dmax作為越野車使用也會有很好的可玩性。

2:長城槍皮卡柴油手動四驅版，指導價11.78 ~ 12.88萬。該臺車搭載的發動機為排量略大的2.0T柴油發動機，型號為4D20M(雙渦輪版)，最大功率120kw，最大扭矩400Nm(1500 ~ 2500 rpm)。匹配同樣的6速手動變速箱的動力體驗相當于Dmax。領先的參數并沒有帶來領先的性能，不是因為發動機技術落后，而是因為這款車的尺寸達到了5602*1883*1884，軸距3470mm，集裝箱長度1.76米。車身太大自然會影響性能。

皮卡的特點是四驅系統比較好用，因為是可以在鋪裝路面上使用的適時四驅系統，帶縱向發動機，和哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）一模一樣。該系統在4L模式下也可以將扭矩放大2.5倍，但多片離合器結構的限滑差速器可以不要長時間高負荷越野，否則離合器會過熱，在轉移過程中容易打滑。4H模式可以在高速公路上使用四輪驅動，這是Dmax在兼職四輪驅動時達不到的。后輪軸差速鎖也是可選的。

總結：以上兩款車是柴油動力越野車中理想的選擇。專業柴油動力手動越野車可以在國階段是找不到的，未來越野圈的主角將是皮卡。