眾泰汽車2021最新新聞重組，恒大收購眾泰最新消息

眾泰2008 參考價：停售

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我不知道你是否意識到了。進入2019年后，關于眾泰的新聞似乎很少，甚至眾泰經常制造的負面新聞也很少。于是，很多喜歡湊熱鬧的網友都很關心眾泰汽車公司的現狀，而最近(2020年6月11日)沉寂了很久的眾泰終于要冒泡了！

有媒體曝光。5月29日，眾泰湖南基地發布《關于公司員工順延放假通知》通知，稱受汽車行業下行壓力和疫情嚴重影響，公司全體員工放假時間推遲至2021年6月30日。節后，所有員工將轉移到湘潭同瑞公司。

同時，通知還鼓勵員工離職：對離職員工給予財政補貼。具體標準是，基本工資高于3000元的，補貼3000元乘以工齡；基本工資低于3000元的，補貼基本工資乘以工齡。補貼將于2020年6月30日到期。

有媒體指出：眾泰汽車自定離職規則違反了《勞動合同法》的規定，沒有按照《勞動合同法》規定的額度對勞動者進行補償，明顯是作弊行為。但也從另一個角度證明了眾泰汽車要控制好每一分錢的成本。

眾泰汽車2019年財報顯示：眾泰汽車2019年營業收入約32.04億元，同比下降78.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-92.94億元，同比下降1261.96%；現金流量凈額為-10.17億元。

恒大收購眾泰的最新消息

此前有傳言稱恒大集團欲將眾泰收入囊中，但最終恒大還是收購了廣匯集團。不過眾泰被收購了，但不是恒大集團，而是黃山金馬集團。其實這只是眾泰的一個“招數”。眾泰汽車和金馬集團實際上是鐵牛集團投資的。金馬收購眾泰，其實相當于左手換右手，還在鐵牛手里。

這樣轉手的好處是金牛可以讓眾泰上市吸收投資。你知道眾泰一直處于虧損狀態。這一次，眾泰上市的鐵牛集團白白吸收了116億元的收入。

但從最近發布的放假信息來看，眾泰在連年虧損和疫情的情況下，撐不住了。作為一家有軍工背景的汽車公司，眾泰為什么不能像長安、五菱那樣蒸蒸日上？這是關于眾泰的發展。

眾泰、金馬、鐵牛的關系

如前所述，眾泰其實是鐵牛投資的，鐵牛是一家成立于1994年的五金機械廠，位于浙江省永康市。2002年，鐵牛集團看到國內汽車行業風起云涌的發展，覺得其中有商機。而且以鐵牛集團當時的實力，可以做除了發動機和變速箱以外的其他汽車零部件，所以想試水汽車行業。

金馬公司是一家能夠生產汽車關鍵零部件的企業。鐵牛正是看中了這一點，積極與金馬公司談判，最終成為金馬公司的第一大股東。

鐵牛有整車零部件生產能力，金馬有整車核心零部件制造能力，所以鐵牛集團有整車生產能力。另外，鐵牛找到了北汽、江淮、昌河等零部件供應商，眾泰汽車集團就是這樣誕生的。

萬事俱備，只欠東風。

雖然眾泰汽車集團在2003年成立時就有完整的零部件供應鏈，但從未造車的眾泰卻不知如何下手。最后，眾泰董事長吳建中得知臺灣省一家車企要出售一條豐田特瑞生產線，于是馬上飛到臺灣省，和技術人員一起打包生產線。2005年，眾泰汽車工廠正式落成，不久眾泰第一款車(仿豐田特瑞)眾泰2008（查成交價|參配|優惠政策）正式下線。

眾泰畢竟只是投資。

事實上，眾泰汽車的成立并不是鐵牛集團一心想進入汽車行業，看起來更像是鐵牛集團的一場投資游戲，注定了眾泰汽車的失敗。看看吉利和比亞迪。雖然前期是靠模仿和反R&D起家的合資企業，但至少人家是專門造車的，也想努力擺脫山寨的稱號

另一方面，眾泰具有非常典型的資本性質。為了節約成本，為了規避風險，它抄襲，畏縮不前。在抄襲的路上越來越轟轟烈烈，從來沒想過認真造車。導致眾泰一直沒有自己的核心技術，只能買別人淘汰了幾十年的東西。這種造車方式怎么可能成功？

眾泰，我們早點走吧。