開寶馬5系給人什么感覺，為什么寶馬5系是偽豪車

寶馬5系 參考價：43.99萬起

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很多人說寶馬是暴發戶最愛的車，這不是沒有道理的。現在滿大街都是寶馬，尤其是3系和5系。其實很多人開的都是寶馬，只是負債累累。寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）能成為暴發戶最愛的車是有原因的。暴發戶想買豪車，又不想多花錢，寶馬5系就成了不二之選。有品牌，有知名度，有質量，最重要的是價格不貴，這是寶馬5系是偽豪車的主要原因。開寶馬5系是什么感覺？在很多網友眼里，寶馬5系就跟假豪車一樣。

換個角度說，除了少數難買的車主，價格因素對大多數人的買車決定影響最大。全新寶馬5系剛剛上市，44.99萬的起售價，近期幾乎不可能有官方下調或者經銷商終端優惠。但對手奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）自始至終都有價格優勢，不僅在官方起步價上比新5系低4萬元，而且2017款還有近10萬元的終端優惠。這個牛逼的價格，給了想買豪華中大型車的消費者足夠的機會去實現夢想。品牌力和豪華感均優于寶馬的奔馳，E級起步價僅為42.88萬元，目前終端優惠約3萬元。

5系去年是不是成績不錯，讓寶馬沾沾自喜，認為可以抬高自己的身價？小編甚至認為這是寶馬的套路，越來越現實了。一是擺出比競爭對手略高的姿態，提升形象。如果消費者認可，寶馬將會坐失良機，獲得更高的單車利潤。消費者不認可，以后就要打折。畢竟是寶馬，只要價格合適，當然不會賣。雖然新的5系顯示為小7系，但人們并不認為它的產品力與他目前的定價相匹配。說實話，你可以買一輛更奔馳的E級，或者在同等價格下，以便宜10萬元的價格得到一輛A6L。誰會考慮寶馬5系？這也造成了為什么寶馬5系是偽豪華車。

其實寶馬5系偽豪華車的問題不僅在于定位太高，還在于產品形象無法滿足人們對豪華車的需求。雖然寶馬現在強調“開寶馬，騎寶馬”，但也從另一個側面反映了他的不自信，希望改變消費者心中“開寶馬，騎奔馳”的固定觀念。奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）無論是外觀還是內飾都繼承了S級的精髓，氣場強大，而寶馬5系更多的是在打造自己的運動豪華車形象，更注重操控和科技感。

消費者在選擇一款中大型豪華車的時候，往往關心的是這款車能不能給足面子，讓自己有一個強大的氣場，而不是關注這款車的動力、操控等性能。這也是為什么在寶馬5系換代，奧迪A6L大打折扣的情況下，奔馳E級依然能保持穩定的銷量。雖然寶馬近期也將在國內推出5系車軸版，但似乎意在讓看重豪華車運動屬性的車迷受益，進而擴大5系的用戶量。不過仔細想想，貌似冉冰虎3354在中國豪華車市場，大大好看，車軸版注定是少數。在我看來，他的進口身份比他的運動屬性更有誘惑力。

全新寶馬5系上市快3個月了，在老對手A6和E級面前似乎沒有明顯優勢。它還像一只新生的小牛，通常會設定比競爭對手更高的價格。寶馬是否改變了通過高端車型獲取最大單車利潤的策略，通過低端前置三缸車型完成了行走任務？該部門現在面臨著沒有性價比，豪華感不足的尷尬局面。要想打破局面，恐怕過段時間就只能降價了。

只有你的錢花得值，中國人才會買單。價格偏高，性價比低。寶馬一直在說的那些黑科技，一點都不選。讓人感覺審美疲勞已經不是什么新鮮事了，更別說室內裝修了。很多寶馬車主都換了奔馳奧迪。視頻（同audio frequency）

開寶馬5系是什么感覺？最直接的就是“暴發戶”。有時候很丑，但是說起來，很多買寶馬的人都是帶著logo去的。不然為什么買寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）的人那么多？對于真正的有錢人來說，很多人可能會直接選擇寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策），但是經濟條件尚可。想買豪華品牌車的朋友可以直接選擇寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）。至于中間的寶馬5系，感覺很別扭。給人一種高不成低不就的感覺，逐漸給人“偽豪車”的稱號。