高速esp害死人詳情，沒esp的車可以買嗎

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ESP在發達國家基本是標配，而在國內卻沒有針對這類配置的相關法律法規。很多人其實誤解了ESP。從國內某高速車輛未安裝ESP導致連環事故、傷亡慘重的新聞，到汽車論壇上某帖子對“汽車ESP無用論”的解釋，ESP引發的硝煙一直沒有停歇。

ESP支持陣營觀點討論

1.歐美汽車市場早就將ESP納入相關汽車法規，中國汽車要跟上世界腳步；

2.ESP是在ABS和TCS的基礎上擴展而來的。否定ESP就是間接否定ABS和TSC的作用；

3.在高速公路上，沒有ESP的車輛在緊急情況下更容易發生車禍。

專門用途英語“無用論”陣營觀點探討

1.個人車輛不裝ESP，開十幾年還是安全的；

2.安全駕駛意識才是王道，ESP也不能讓你堅不可摧；

3.我就是看不慣別人總是說ESP有多重要，就是反其道而行之。

ESP到底神圣在哪里？

ESP就是車身穩定控制系統，可以說是防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展。ESP屬于博世的專利，其他公司對它有自己不同的稱呼，比如本田叫VSA，豐田叫VSC或VSA等。

(關于esp的詳細功能，可以看一下汽車ESP是什么意思。車身的電子穩定系統重要嗎？)

德國的一項研究表明：造成重傷的交通事故的25%和造成死亡的交通事故的60%是由車輛打滑引起的。ESP不僅在事故發生時為駕乘人員提供保護，還能有效避免事故發生；

對ESP的誤解

1.沒有ESP的車輛最好不要上高速？

我們先來了解一下ESP的兩個主要作用：第一，ESP在高速上遇到緊急情況時，可以救車，減少失控；第二，減少轉向過度和轉向不足的程度，從而更好地轉彎。那些支持ESP陣營的車主，總會在不經意間夸大這些功能，甚至有“配備ESP的車輛側滑極限更高，甚至側滑裝備都不會發生”的觀點。

(視頻展示了裝有ESP的汽車如何避開失控的沒有ESP的卡車)

從上面的視頻可以看到，失控的貨車從最右邊的車道到最左邊的車道，橫過了三條車道，側翻擋住了后面高速駛來的黑色轎車。汽車采取了剎車和變道的措施來躲避。可以看到，該車的ESP系統在緊急變道時力挽狂瀾，最終將車穩定在第二車道。

但我們需要知道的是，ESP并不是安全的代名詞。esp畢竟只是一個非常有限的輔助程序，增加了車輛的行駛極限，并不會完全改變你錯誤駕駛操作的結果。所以，對于“高速行駛的車輛不該裝ESP，造成致命車禍”的新聞案例，沒必要危言聳聽。保持良好的駕駛習慣比車輛上眼花繚亂的安全設備更實際。

2.只要車輛有ABS或者ASR就夠了。反正都差不多？

ESP對轉向過度或轉向不足特別敏感，能迅速識別這種危險情況并做出快如閃電的反應，準確干預制動模式，使車輛安全運行在正確的軌道上，防止車輛打滑；

ESP系統包括ABS(防抱死制動系統)和ASR(防側滑系統)，是這兩個系統的功能延伸。因此，ESP可以被視為汽車防滑裝置的最先進形式。

ABS和ASR ABS都是用來控制車輪相對于地面的滑動，使車輪與地面的附著力不降低。ESP與只有ABS和ASR的汽車的區別在于，ABS和ASR只能被動反應，而ESPS對轉向過度或轉向不足特別敏感，它可以檢測和分析車輛狀況，糾正駕駛錯誤，防患于未然。

如何正確理解ESP

在相同車速下開啟ESP，確實能比關閉ESP大大降低車輛失控的概率，車輛也能保持預設的軌跡。所以你買車的時候，最好優先考慮帶ESP的車型。當然，ESP也不是萬能的。它的功能是基于輪胎的抓地力。如果車速太高或者路面附著力太低，ESP就無能為力了。所以安全駕駛是行車安全的關鍵。