世界上第一輛汽車是誰發明的，中國第一輛汽車何時誕生

世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

卡爾本茨，舉世公認的世界上第一輛汽車的發明者。

19世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代，歐洲科學技術在蒸汽動力的推動下飛速發展。隨著發電機的發明，當時人們的生活開始進入電氣化時代，由此引發了第二次工業革命。在第二次工業革命期間，發明了許多影響深遠的技術，如電燈、電話、電影放映機等。汽車與電車和內燃機有關。

隨著內燃機的發明，石油開采和提煉技術得到了突飛猛進的發展。隨著更多的石油被開采，內燃機已經取代蒸汽機成為汽車的動力來源。

接下來發生的事情是眾所周知的，1886年，卡爾本茨發明了內燃機汽車，以內燃機為動力。雖然這輛內燃機車是三輪車，但一般認為這輛內燃機三輪車是世界上第一輛車，卡爾本茨也被認為是世界上第一輛車的發明者。

誰真正發明了世界上第一輛汽車？

汽車的誕生與歐洲的工業革命密切相關。第一次工業革命時期，機器取代了傳統的手工制造，蒸汽取代了風和水成為機器的動力源。這期間，一位名叫費迪南德南懷仁(ferdinand verbiest)的比利時傳教士發明了以蒸汽為動力的蒸汽汽車，費迪南德南懷仁來華傳教時送給康熙。

所以嚴格來說，世界上第一輛車是費迪南德南懷仁發明的，我們的康熙皇帝是世界上第一輛車的主人。

戴姆勒通過了世界上第一個汽車發明家的稱號。

我相信每個人看到本茨后都會有一種似曾相識的感覺。卡爾本茨的英文名是卡爾弗里特立奇本茨，德國汽車品牌梅賽德斯-奔馳的創始人。與卡爾本茨同時出席的還有戴姆勒汽車公司的創始人戈特利布戴姆勒。

其實戴姆勒在1886年就發明了內燃機汽車，還不知道卡爾本茨，只是比卡爾和本茨晚了一點，就這樣和世界上第一輛汽車的發明者稱號擦肩而過了。但是戴姆勒發明的汽車更符合今天的標準，因為戴姆勒發明的汽車有四個輪子，由四沖程內燃機驅動，而卡爾本茨的三輪車是二沖程發動機。

中國第一輛車，也是第一個擁有汽車的中國人。

前面說過，傳教士南懷仁(ferdinand verbiest)早在康熙時期就已經把蒸汽車帶到了中國，但是按照世界上第一輛車是卡爾本茨的三輪車的說法，那么蒸汽車就不能算是汽車了。

中國第一輛內燃機汽車是1900年匈牙利商人帶到中國的兩輛奧茲莫比爾。1901年慈禧太后六十大壽，袁世凱送給她一輛奔馳作為生日禮物，這輛奔馳也是中國人擁有的第一輛車。這輛奔馳現在還完好，甚至奔馳公司也沒有同樣型號完好的，所以奔馳想把這輛慈溪奔馳買回來，但是失敗了。

中國第一輛汽車是什么時候誕生的？

關于中國第一輛車也有兩種意見。一輛是廣受認可的1956年生產的解放CA10車，一輛是1931年生產的民生75車。

公認的中國第一輛車3354解放了CA10。

而且抗日戰爭內戰之后，中國最需要的是恢復生產力。1953年，中國第一家汽車制造廠——第一汽車廠在長春成立。三年后的1956年，老師在書上說的是，中國第一輛汽車——解放牌CA10下線，成為新中國建設的中堅力量。

但解放CA10還是卡車，直到1958年才由長春第一汽車廠生產出中國第一輛轎車CA71東風和CA72紅旗。其中，紅旗成為中國高層領導的專車，導致紅旗品牌長期處于“高位”。

真正的中國第一車是——民生75。

從時間上看，民生75確實應該是中國第一輛車。1928年，奉天(今沈陽)迫擊炮廠廠長李意淳向張學良提出制造卡車以滿足國內需求的建議，得到張學良的同意。

1929年，張學良向民生工廠撥款共74萬元，作為車輛研發經費。1931年6月，民生工廠試制成功民生牌75車。實際上，民生75是參照美國卡車制造的，這是中國汽車品牌山寨的鼻祖。

民生75試制成功后，原計劃改造15輛。然而，侵華日軍在九一八事變中掠奪了整個生產工廠和汽車零部件，導致民生75的量產計劃失敗。工廠被洗劫一空后，被一家日本紡織廠接管。憑借著民生工廠的現有技術，這家日本紡織廠也開始進軍汽車行業，而這家紡織廠的老板正是豐田汽車公司的創始人豐田章男。