2019汽車工業(yè)經(jīng)濟運行總結，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一

2019年，在轉型升級過程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼下降等因素影響，中國汽車行業(yè)壓力較大。

一年來，生產(chǎn)企業(yè)積極調整應對，下半年表現(xiàn)出較強的自我恢復能力，行業(yè)整體保持在合理區(qū)間。

2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。產(chǎn)銷量繼續(xù)保持世界第一。以下是2019年汽車行業(yè)的總體運行特點：

一、汽車情況

(1)汽車產(chǎn)銷量降幅擴大。

2019年，我國汽車工業(yè)面臨的壓力進一步加大，產(chǎn)銷量和行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標均出現(xiàn)負增長。從月度產(chǎn)銷趨勢來看，我國汽車產(chǎn)銷形勢逐漸向好。

2019年汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛。產(chǎn)銷同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷降幅分別比上年擴大3.3和5.4個百分點。

2019年各月連續(xù)負增長，上半年下降較為明顯，下半年逐漸好轉。其中，12月銷量微降0.1%，與同期基本持平。

(2)乘用車產(chǎn)銷量降幅大于整車。

2019年乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，產(chǎn)銷分別下降9.2%和9.6%。分別占汽車產(chǎn)銷量的83%和83.2%，分別低于上年產(chǎn)銷量的3.4和1.2個百分點。

四類乘用車產(chǎn)銷情況：轎車產(chǎn)銷分別下降10.9%和10.7%；SUV產(chǎn)銷分別下降6%和6.3%；MPV產(chǎn)銷量分別下降18.1%和20.2%；跨界乘用車產(chǎn)銷分別下降4.3%和11.7%。

(3)商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于乘用車。

2019年，在基建投資回暖、國車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超收緊等利好因素推動下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，分別為436萬輛和432.4萬輛，同比增長1.9%，銷量下降1.1%。

分車型產(chǎn)銷看，乘用車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和47.4萬輛，同比下降3.5%和2.2%；卡車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，同比增長2.6%，同比下降0.9%。其中，重型卡車產(chǎn)銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛，同比分別增長7.3%和2.3%。

(4)皮卡產(chǎn)銷量同比下降，降幅大于卡車。

2019年皮卡產(chǎn)銷分別為45.6萬輛和45.2萬輛。產(chǎn)銷同比分別下降4%和4.7%，降幅大于卡車整體。

從燃料種類來看，汽油車同比呈現(xiàn)高增長態(tài)勢。2019年，汽油車產(chǎn)銷分別完成12.9萬輛和12.8萬輛，同比增長21.6%和18.4%；柴油車產(chǎn)銷分別為32.6萬輛和32.4萬輛，同比下降11.7%。

2019年，前五大皮卡企業(yè)共銷售31.2萬輛，同比下降1.4%，占皮卡總銷量的69%，1-9月集中度提高2.5個百分點。

(5)新能源汽車同比繼續(xù)下降。

2019年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。其中，純電動汽車生產(chǎn)102萬輛，同比增長3.4%；完成銷售97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車的產(chǎn)量和銷量分別為22萬輛和23.2萬輛

2019年，中國品牌乘用車共銷售840.7萬輛，同比下降15.8%，占乘用車銷售總量的39.2%，比上年同期下降2.9個百分點；其中，中國品牌汽車銷售204.6萬輛，同比下降15.2%，占汽車銷售總量的19.9%，比去年同期下降1.1個百分點；中國品牌SUV銷售492萬輛，同比下降15%，占SUV總銷量的52.6%，比去年同期下降5.4個百分點；中國銷售品牌MPV 104.1萬輛，同比下降21.6%，占MPV總銷量的75.3%，比去年同期下降1.3個百分點。

(7)重點企業(yè)集團市場集中度高于同期水平。

1-12月，汽車銷售十大企業(yè)集團總銷量2329.4萬輛，同比下降6.7%，高于行業(yè)增速1.5個百分點。占汽車銷售總量的90.4%，比去年同期提高1.5個百分點。

(8)汽車出口同比下降。

2019年出口汽車102.4萬輛，同比下降1.6%。其中，乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口29.9萬輛，同比增長5.7%。

二、摩托車情況

(1)摩托車產(chǎn)銷大幅增長。

2019年，隨著摩托車國四標準切換的逐步完成，行業(yè)產(chǎn)銷開始步入復蘇通道，尤其是電動摩托車的快速發(fā)展，帶動行業(yè)產(chǎn)銷明顯好于上年。摩托車全年產(chǎn)銷1736.7萬輛和1713.3萬輛，同比增長11.5%和10%。其中，兩輪車產(chǎn)銷1543萬輛和1519.4萬輛，同比增長10.5%和8.9%；三輪車產(chǎn)銷193.6萬輛和193.9萬輛，同比增長20.2%和20.1%。

分季度看，一季度銷量最低，為343.1萬輛，同比下降11.4%；第四季度最高為466.8萬輛，同比增長26.2%，增速逐季加快。

(2)摩托車出口仍低于去年。

2019年，摩托車出口在上年下降的基礎上繼續(xù)小幅下降。全年出口摩托車712.5萬輛，同比下降2.5%，與去年基本持平。其中，兩輪車出口675.5萬輛，同比下降2.9%；出口三輪車36.9萬輛，同比增長5.4%。

分季度看，一季度出口量最低，為166.1萬輛，同比下降10.2%；第四季度最高為188.4萬輛，同比增長11.7%。第四季度，出口反彈明顯。