B級車質量排名前十名，最耐用的中型轎車有哪些

紅旗H5 參考價：15.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(23條)

根據車質網發布的統計信息，2019年國產車投訴量與銷量的平均比例為萬分之25.2，其中b級車以下可高于平均水平，躋身b級車質量前十。下面分別介紹一下。

1.紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）

指導價：14.58-19.08萬

投訴銷售比率：46/45092

H5的投訴量與銷售量之比為10.2/萬，質量排名第一。紅旗H5對紅旗品牌意義重大。打破了紅旗一直孤傲不接地氣的格局，讓紅旗成為真正的國家和人民的品牌。

紅旗H5和很多國產車一樣，和市面上主流的b級車差不多，但是價格更低，所以性價比很高。而且紅旗這個品牌比BBA更有影響力，以至于紅旗H5也能躋身一線豪華b級車的陣列。

2.亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）

指導價：19.98-28.98萬

投訴銷售比率：64/62329

亞洲龍19年投訴銷售比例為萬分之10.3，排名第二。市場的年輕化讓凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）順應了年輕化的趨勢，而隨著皇冠（查成交價|參配|優惠政策）的停產，豐田在b級車市場的中年用戶顯然沒有選擇，亞洲龍應運而生。

從氣勢上來說，亞洲龍絕對不弱于任何競爭對手。雖然和凱美瑞平起平坐，但是比凱美瑞的階級感更強。外觀夠結實，內在夠實用。亞洲龍需要空間和配置。做家用車和商用車都很容易。

3.帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）

指導價：18.49-28.29萬

投訴銷售比率：295/208057

帕薩特以萬分之14.2的投訴銷量比排名第三，明顯受到了中保研究院碰撞結果的影響。帕薩特作為國內最受歡迎的中型車之一，在市場上一直享有經久耐用的強勢口碑。撞機事件雖然有一定影響，但沒有太大后果。多年的口碑積累真的不是蓋的。

帕薩特雖然定位為家用車，但強大的大氣讓它在商務中游走。MQB平臺的應用讓帕薩特有了更優秀的空間，但內飾有所退步。我們不要談這個了。取消儀表盤上的石英表真的是一個愚蠢的操作，讓帕薩特的階級感“咯噔”了四分之一。

4、激勵

指導價：180.28-24.98萬

投訴銷售比率：86/56266

東風的INSPIRE以15.3的細分銷售比排名第四，甚至高于兄弟車型雅閣（查成交價|參配|優惠政策）。但在隨后中國保險研究院的碰撞測試中，INSPIRE也出現了類似帕薩特的a柱斷裂。同樣發生碰撞的雅閣安然無恙，這讓許多消費者吐槽東本的質量控制太差。

作為雅閣的兄弟，INSPIRE一直活在雅閣的光芒下，銷量確實慘淡。而且，INSPIRE推出時間不長。18年左右接替思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策），口碑積累不比雅閣。但這些都不是INSPIRE最大的問題。它最大的問題是Inspire和Accord區別不明顯。廣本的CR-V為什么能成功？由于外觀風格與CR-V完全不同，雅閣和INSPIRE可以像凱美瑞和亞洲龍一樣年輕穩重，可以為本田用戶提供更豐富的選擇。

5.奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）

指導價：30.78-47.48萬

投訴銷售比率：250/154614

奔馳c的投訴銷量比為萬分之16.2，排名第五。雖然奔馳推出了價格更低的A級，但C級依然是奔馳中國的銷量支柱，能開到奔馳C級也算是成功人士了。

奔馳品牌給C級加分不少，但是產品本身的實力也很強，配置豐富，用料高，做工一流，強度適中。但是很多人抱怨奔馳C級48V輕混系統沒有效果，油耗和汽油版差別不大。的確，48V輕混對動力甚至油耗的影響沒有中度混明顯，輕混更多的好處是給企業的，而不是給消費者的。

6.寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）

指導價：29.39-40.99萬

投訴銷售比率：190/109161

寶馬3系以萬分之17.4的比例排名第六。很多人說新一代寶馬3系越來越不寶馬，運動性能差很多。其實對于家用車來說，運動只能從外觀和姿態來談。本質上還是要舒服才能賣的好。

寶馬3系就是這種情況，犧牲一定的運動性能讓車輛更加舒適，同時外觀也變得更加運動。到處涂黑的黑曜石夜版出來了，玩手勢。結果那堆3系粉絲吐槽不斷，銷量卻越來越好。

7.符合

指導價：17.98-25.98萬

投訴銷售比率：423/223706

本田雅閣以18.9%的銷售投訴排名第七，讓我們再次看到了口碑的力量。2019年，雅閣先是經歷了油門事件，然后是失速門事件。2020年被某配件廠商的電動燃油泵坑了。

但雅閣依然做到了22萬的年銷量，依然排在第七位，可見品牌口碑的強大。雅閣和天籟（查成交價|參配|優惠政策）凱美瑞一樣，換代后也朝著年輕化的方向改變，變得運動感十足。而且配置變得更加豐富，終端價格甚至降到了16萬，讓更多的人擁有雅閣。這種誘惑讓任何人都難以改變。

8.沃爾沃S60

指導價：28.6-37.99萬

投訴銷售比率：31/15460

沃爾沃S60以20.1%的投訴銷量排名第八，可以說是在吉利的支持下蒸蒸日上。但是沃爾沃S60和吉利沒有任何關系，整車依然有著濃郁的北歐酷派風格。

同時，S60依然秉承沃爾沃安全第一的理念，各種安全配置成為其強有力的識別點。雖然S60的軸距沒有加長，但是空間的表現還是不差的，滿足家用需求也不在話下。對于沃爾沃S60來說，價格是其最大的劣勢。在整個榜單中相互比較后可以發現，其起步價已經和C級、3系持平，但沃爾沃的品牌是否足夠有說服力？恐怕還不夠。

9.大眾CC

指導價：24.68-30.18萬

投訴銷售比率：50/23807

CC在2019年以萬分之二十一的投訴銷售比排名第九，有點出乎意料。不可否認，這一代大眾CC在外觀上確實很吸引人。再加上轎跑的造型和無框門，真的能讓很多顏值黨淪陷。

但是大眾CC的缺點也很明顯，就是性價比太低。CC本身也算是在帕薩特的基礎上進化而來。三件和配置水平和帕薩特差不多，但是價格比帕薩特高很多。這是因為做兩廂和無框門，更多的成本要投入到看不見的地方，讓人覺得性價比低是理所當然的。

10.凱美瑞

指導價：17.98-27.98萬

投訴銷售比率：432/185，245

豐田凱美瑞以23.3%的投訴銷量排在最后，有點出乎意料，甚至低于經歷過兩次事件的雅閣。與雅閣類似，凱美瑞在換代后陷入了乳化油增加的問題，導致其排名最后。

拋開質量問題不談，這一代凱美瑞其實轉型比較成功。TNGA架構的加持，讓它同時擁有非常出色的駕駛感受和更好的空間。配置也是空前豐富，價格也在往下走，性價比達到了前所未有的高度。

摘要

以上是最耐用的中型車列表。更讓人意外的是，奧迪A4L和天籟都沒有進入前十，而受到多次事件打擊的雅閣依然堅挺，真的不差。最讓人感到驕傲的是我們的國產品牌紅旗H5能排第一。雖然銷量不高，但已經很了不起了。