還能有這樣的SUV 賽道試駕一汽豐田奕澤

　　憑借師哥普拉多和RAV4榮放在SUV市場領域取得的成功，一汽豐田在SUV市場上的表現可謂是相當優秀。為了彌補國內市場發展迅猛時期的小型SUV產品空缺，一汽豐田基于TNGA豐巢概念打造旗下首款SUV車型——奕澤IZOA，這讓一汽豐田在國內小型SUV市場上有了一把利刃。

　　奕澤IZOA在國內上市已近一年，這次恰逢6·1兒童節，一汽豐田準備了一場充分的場地試駕，讓我們體驗到了一汽豐田奕澤IZOA的運動時尚風格不僅限于外觀。

　　自從2014年日內瓦車展首次亮相后，豐田的這款全新小型SUV車型便受到了廣泛的關注。一汽豐田奕澤IZOA是一汽豐田首款采用TNGA架構打造的車型，得益于TNGA架構的理念與技術，使得奕澤IZOA外觀變化煥然一新，讓人眼前一亮，令人不禁猜想這還是豐田嗎？

　　相比較競品來說，奕澤IZOA車頭表現出非常激進的全新家族化設計語言，相信一定可以俘獲不少年輕人的心。

　　貫穿全車的腰線匹配溜背的造型讓車側面看上去更立體更動感十足。

　　配置方面，頂配車型，像一鍵式啟動、雙區空調、盲區提示、車道保持、后部倒車預警都有出現在了車里，同時還全系配備了自適應遠近光燈、自動大燈、電子手剎、自動駐車、發動機啟停系統、以及定速巡航等，行駛方面的配置可算是比較豐富。

本次賽道動態體驗主要包括三大環節

1.締造專屬奕澤“WOW賽道”主要模擬城市死角路況1:1還原體驗，同級競品對比競技。

2.技巧類賽道包括勇闖蝴蝶灣、高速同心圓和坡道啟停三項。

3. 純賽道科目體驗，結合專業賽道，體驗發動機油門響應及傳動系統反應速度在不同駕駛模式中的表現所帶來的樂趣。

　　奕澤IZOA搭載的是基于TNGA豐巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 噴氣流控發動機），和與之進行匹配的Direct Shift CVT（新一代10速雙傳動CVT變速箱）將起步迅捷、加速平順的動力響應與精準、穩定的操控體驗完美呈現。

　　下面我們看一下奕澤在賽道上的具體表現：與競品車型一較高下。現場搭載了一個巨大的“WOW”型賽道。這條賽道模擬了三處著名的“城市死角”。一是成都長順上街，其特點是100米內包括兩個近乎直角的彎道；二是北京楊閘環島，每到早晚高峰就會出現多方向擁堵；三是青島觀海二路，坡多彎急，沒有直路。可以說，這三處對車輛的靈活性和駕駛者的駕駛技術都有著極高的要求。

　　在起步加速階段，可以感受到奕澤IZOA的動力輸出非常線性，相比于競品響應速度敏捷。奕澤IZOA搭載的這款全新TNGA 2.0L噴氣流控發動機和新一代10速雙傳動CVT變速箱配合得天衣無縫。而競品采用的傳統CVT變速器起步肉、打滑的弱點一一暴露出來。

　　本次活動，一汽豐田體驗區還以多種可視化的形式，直觀展現出了奕澤IZOA的主被動安全性。燈光實驗室內設置了多處光源以模擬街燈場景、對向車輛會車場景以及會車結束場景中的光線強弱。還將奕澤IZOA車身上不同強度的車身鋼板作為“打擊樂器”，通過敲打不同強度、厚度的鋼板以演奏出專屬奕澤IZOA的樂譜。

　　總體來說，奕澤IZOA除了得益于其偏運動化的設定迎合了不少年輕消費者的喜愛，更重要的是其動力總成、配置等綜合性能以及豐田的良好口碑，其兼具城市駕控與自駕越野的全能實力。希望一汽豐田奕澤IZOA能夠逐步成為小型SUV市場中的主力車型，成為一汽豐田賣座車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 邢賀哲）