常州外汽東威汽車?榮威i6 MAX新能源最新報價?歡迎品鑒
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榮威i6 MAX新能源前臉呈現出飄逸的設計風格,看起來十分優(yōu)美,視覺效果不錯。
這款車尺寸4722/1835/1465mm,軸距2715mm,車側呈現出飄逸的設計風格,線條的律動感得到了很好凸顯。
榮威i6 MAX新能源內飾給人一種非常新潮的感覺,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。
榮威i6 MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng),配備了1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率169馬力,峰值扭矩250牛·米,同時配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率136馬力,電動機總扭矩230牛·米,工信部綜合油耗1.1L/100km,工信部純電續(xù)航里程70Km。
榮威i6 MAX新能源在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@mggp說道:“平時使用標準模式就行了,會強制15保電,也就是說電量降低到15一下就會優(yōu)先給電池充電,電量較高就會是混動。節(jié)能模式反正我不喜歡,不僅加速踏板反應遲緩,電機一直加速到60邁才會讓發(fā)動機介入。運動模式非常激情,高轉速才換擋,發(fā)動機處于不熄火狀態(tài),這模式發(fā)動機動力優(yōu)先,不僅動力足,開著來著電量還越來越多,但是油耗肯定增加你懂的。”
網友@su1978201說道:“最滿意就是加速和操控。有了發(fā)動機和電動機的雙重輸出,1.5排量的小車爆發(fā)出迅猛的加速,60邁以內感覺沒有對手(經常能見到的車;超跑或者神車什么的沒試過),推背感很強,方向盤輕重正好,也沒虛位指哪打哪(這句是跟風的,我感覺現在的新車都沒什么虛位,寶馬保時捷沒開過,但是跟奔馳,奧迪的駕駛感覺差不多)。動力充沛,跑高速200以上還有動力,只是我的膽子沒有余量了,沒試出極速來,但是120再往上,油耗會高很多,很吵,160往上還有點飄。”
網友@ChanceChance說道:“i6 MAX EV的車頭看上去非常簡潔,非常有辨識度。設計柔和,造型柔和。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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