p2同軸 分離離合器作用

　　【太平洋汽車】使用鎖止鉗防油泄漏。二、離合器主泵的拆卸1排放離合器油。2從制動器儲油箱分離離合器油供給軟管（到腔）。

　　1、混合動力系統構型總體分析1.1 背景，節能原理，基本構型及其自由度分析混合動力發展背景汽車能效與混合動力發展背景基本原則與節能原理 混合動力能量來源：電能Ee和油能Ef 最經濟的能量流是來自Plug-in的電能以最高效率被利用；內燃機燃料的化學能以最高效的方式被利用。兩個高效能量流沒有交叉。

　　最高效能量流（平行流） 不管是哪種混合動力構型，燃料的化學能經內燃機以可能的最高效率轉換成機械能以后，再經過任何一個多余的環節，效率都會降低，無論這個環節是機械耦合還是機電耦合。

　　因此人們想到使用混合動力，主要因為： 可以通過電能這個“能量池”，把內燃驅動路徑上熱-機轉換低效區的化學能，調整到電驅動路徑上電-機轉換高效利用的電能； 可以回收整車慣性能量。

　　由此可以了解，混合動力節能的基本原理是：

　　1. 發動機的三個聚類工況1高效并聯驅動工況：保留內燃驅動中最高效率熱-機能量轉換路徑上的工況點（有一定轉速和轉矩變化范圍）。未必都位于發動機的最高效率區，而是那些接近最高效率區、若增加一次機→電→機轉換會得不償失的那些點其它低效率工況點聚類成兩個穩態工況點2高效穩態發電工況：最高效率點3停機

　　2. 回收慣性能量1高效并聯驅動工況2高效穩態發電工況3停機工況1和工況2在雙電機/CVT等無極調速下可以歸并為一個聚類工況HEV/PHEV的節能潛力節能與新能源各種路徑/措施的技術經濟性混合動力系統構型分析 混合動力車輛是一種介于普通汽車和電動車輛之間的過渡型車輛，兼有兩者的一些優點，如超低排放、高效率和續駛里程長，只是成本較采用傳統動力系統的車輛稍高。因此，混合動力是近期切實可行的一條車輛發展技術路線。

　　混合動力汽車根據動力系統的結構可以分為串聯構型（Series）、并聯構型（Parallel）、混聯構型（Combined，Series-Parallel，Power-split）幾種形式。不同構型的混合動力系統各有其優缺點，其方案的選擇取決于多種因素，例如：應用環境、駕駛工況、成本考慮等。

　　1. 串聯構型（SeriesHybrid） 串聯構型的特征是只有一個能量轉換裝置可以為車輛提供驅動力。在串聯式混合動力汽車中發動機帶動發電機發電，或通過燃料電池發動機直接輸出電能 系統能量以電能的形式進行混合 一般具有部件體積大，重量大的特點，多應用于大型客車、貨車等商用車型中1.1 串聯構型特點串聯混合動力中發動機與車輛完全機械解耦，其運行工況不受汽車行駛工況的影響，可以始終控制在最佳的工作區穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）