奔馳sport和sport+的區(qū)別

奔馳sport和sport最大的區(qū)別就是他們的動(dòng)力調(diào)校不一樣。運(yùn)動(dòng)比運(yùn)動(dòng)更激進(jìn)。當(dāng)汽車處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，汽車的油門響應(yīng)速度達(dá)到最大，變速箱只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高的時(shí)候才會(huì)換擋，從而提高汽車的動(dòng)力。

同時(shí)，車輛配備了可調(diào)懸掛和方向盤轉(zhuǎn)向比配置，在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的懸掛會(huì)變得更硬，從而減少車輛的高速過(guò)彎，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)變得更重，增加手感。

如果奔馳的AMG車型調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，它的排氣聲會(huì)更大，運(yùn)動(dòng)氣息會(huì)更濃。

關(guān)于汽車駕駛模式：

通過(guò)調(diào)節(jié)行車電腦，汽車駕駛模式可以改變汽車油門和變速箱的反映速度，從而滿足車主的不同需求。

一般來(lái)說(shuō)，汽車的駕駛模式分為eco模式、舒適模式、sport模式和sport模式，分別代表節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)。車主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自己的駕駛方式。

當(dāng)然，一般情況下，汽車處于舒適模式就足夠了。這時(shí)候車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性比較均衡。