北京國四車限制規(guī)定

轉學方面，如果已經落戶就沒有問題；從限制的角度來說，具體車型具體對待。

1.過戶：從政策上看，國五標準自17年1月1日起全面鋪開，國四車已無法落戶北京。不過落戶的車確實可以過戶。

二是在限行方面：小型汽油車沒有明確標示，幾環(huán)路不允許，按限行標準執(zhí)行；但對柴油車有明確的規(guī)定：除有許可證的貨車外，所有國三排放的貨車全天禁止在六環(huán)內通行，而國四排放和國五排放的貨車只能在24:00-6:00的六個小時內通過六環(huán)。在其他時間段，像國三貨車，也是禁止行駛的。

北京1919年1月已實施國六B標準，但根據規(guī)劃，到2020年7月，所有在國家注冊級別銷售的車輛必須達到國六A標準；到2023年7月，國六B標準將在全國全面啟動。也許到那時，第四個國家會遭遇第三個國家的困境。

那么國六的出現會有什么影響呢？

1.第三和第四國的車輛將被淘汰，并受到極大的限制。從國五實施的反應來看，國二車型全面禁售。號稱最嚴標準的國六標準執(zhí)行情況如何？國三的前景不言而喻，國四車型上市落地都有問題，年審甚至可能更嚴。在北京，限制的范圍更大或者更大。更何況車的折舊高達。

2.油價可能上漲，車輛使用成本增加。在國標的執(zhí)行中對燃料油的要求也相對較高。所以油品上調后，油價會略有上調，車輛成本會增加。