300公里給油不跑的斯巴魯

這兩天回東北，老家的朋友買了一輛斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策），說車出了點問題，想讓我幫他看看。對方比較急，第二天把車開到我家樓下。

本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。以下內容僅供參考。

據這位朋友描述，這車是19年12月底買的。當時是斯巴魯我看中的s的口碑，想著買輛車常年開，皮質比較耐用。然而，我沒有當我開始跑300公里時，我沒想到會很無聊。后來我去4S店檢查，說三元催化轉換器堵塞了。

由于新車都過了國六標準，三元催化器可以說負擔更大。因為這輛車美國的三效催化轉換器必須達到350-800攝氏度才能干燥顆粒，所以在寒冷天氣駕駛或短距離低速駕駛時，顆粒可以不能燃燒和完全消除，從而造成堵塞。

因為這款車的三元催化器和GPF(排氣微粒過濾器)是集成在一起的，是一榮俱榮一損俱損的關系。在汽車使用過程中，GPF持續被沉積顆粒阻擋，會使排氣量減少，汽車電腦會控制轉速。這個時候無論你怎么踩油門，車速都上不來了。

在這位朋友考察期間在美國的汽車上，發現GPF有26個燃油微粒(排氣微粒過濾器)，系統識別出超過10個車載電腦會報警。如果擁堵嚴重，會直接介入，嚴格控制發動機轉速。如果采用更換的方式進行維修，需要15000元，新的用了不久就出現類似問題。

其實很多車主都在論壇上反映這樣的問題，而且大部分都是北方地區的車主。在夏天，這輛車可以正常使用，但是到了冬天，就會頻繁報警。我的朋友曾經想要歸還汽車，但是4S商店沒有。t給出解決方案，只是建議他經常跑高速。而這位朋友特意委托我，希望能幫忙找一下麻煩。如果我能成功還車，就解決了他的心臟病。

接下來，讓讓我們來看看這輛車的情況。