標致301用了什么懸架

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麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，成本低，結構簡單，麥弗遜懸架占用的空間也很小。

很多臥式發動機的車都會使用麥弗遜懸架，這種懸架幾乎不占發動機艙的空間。

麥弗遜懸架只有一個L形控制臂。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有運動干涉，這也是獨立懸架舒適性更好，操控性更好的原因。

扭力梁懸架是汽車中常見的非獨立懸架。扭力梁懸架的結構很簡單，這個懸架就是一根梁。

扭力梁懸架體積小，占用空間小。使用這種懸掛還可以擴展后排座椅空間和后備箱空間。

對于空間緊湊型車來說非常重要。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間有連接，所以獨立懸架的兩個同軸車輪之間會有運動干涉。

這也是為什么獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

很多消費者也不喜歡非獨立懸掛。

其實用扭力梁懸掛并不代表這車一定不舒服。優秀的工程師可以把非獨立懸架調整到舒適的程度。