昆山建睿上汽大眾?大眾ID.3最新價格表?誠邀體驗
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大眾ID.3車頭顯得頗具簡潔流暢的感覺,中網使用單幅式的設計,搭配黑色飾物,看起來相當順滑,觀感不俗。
這款車車身尺寸4261/1778/1568mm,軸距2765mm。車側呈現出動感的設計風格,整體輪廓富有靈動的感覺,符合其自身的定位。
大眾ID.3內飾給人一種非常新潮的感覺,視覺效果上相當個性動感。此外,這款車年輕的內飾還輔以銀色飾條,整體設計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。
大眾ID.3搭載了一套純電動動力系統,配備后置電動機,電動機總功率170馬力,電動機總扭矩310牛·米,工信部純電續航里程430kM。
大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@0c0v說道:“車子的動力表現很充沛,速度隨叫隨到,輸出是電機顯得更靈敏,方向盤轉向的手感屬于稍微有一點分量的,輔助功能也挺棒的。好開的車子新手開最有發言權了,輔助那么多,簡單易上手。”
網友@sunshine36說道:“由于第一輛車是A4 45,因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高(我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛)。這輛車的動力還是讓我比較意外的,0-30的加速性甚至強過我的頂配A4,一腳電門下去的動力響應讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力,不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經典的德系底盤,說不上軟也說不上硬,可能是因為第一輛車開多了,這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的,全車塑料件用的比較多,無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝,在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪,這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了,而且沒有單獨的電子手剎,和P檔集成在一起,讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。”
網友@wwwqt668說道:“車子的空間我自己是覺得夠用的,后排空間值得說一說,跟朋友的Model Y相比,確實差不多哈哈哈,頭部空間很大,而且腿部空間很寬松。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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