省油不充電 推薦四款高效插電式混動SUV

威蘭達 參考價：17.38萬起

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新能源汽車在中國蓬勃發展了近十年，真正愿意接觸的用戶有多少？雖然出現了插電式混合動力的折中產物，但其存在是合理的，比如使用類似燃油車的方式，享受新能源車的通行權。但是，目前市面上大部分采用插電式混動系統的車型普遍存在"因電而瘋，因電而死"，而動力電池一旦耗盡，油耗就會飆升。

那么有沒有可以完美解決這個問題的模型呢？是的，當然。讓；讓我們為您推薦四款。需要補充的是，目前大部分插電式混合動力系統在動力電池充電時都能保持良好的節油能力，但其電池容量有限，可以；t支持長距離混合動力駕駛，需要頻繁外部充電。

這不；對有條件安裝私人充電設備的用戶沒有任何影響，但對有能力的用戶來說；不對外收費，這樣的模式很沒品位。它；仍然需要考慮在斷電狀態下仍能保持高效率的混合動力系統。

即使從不充電，也依然可以在遠低于純燃油車油耗的情況下運行。補貼后建議零售價：25.8-29.98萬元。從外觀上看，PHEV威蘭達（查成交價|參配|優惠政策）高性能版和燃油版沒有太大區別，甚至車身尺寸參數也沒有區別。

雖然整體造型還是濃濃的點評：作為廣汽豐田目前唯一一款插電式混動SUV，威蘭達高性能版的整體產品性能確實達到了較高水平，尤其是在插電式混動系統部分，表現出了兼具燃油經濟性和高動力輸出的傲人能力，無愧于其高性能的名號。

不過唯一的問題是，這款車相對較高的價格并不適合那些對購車預算比較敏感的用戶。指導價：27.38-29.98萬元(官方商城價：24.78-27.98萬元)。

混動E也是廣汽本田銷售的唯一一款插電式混合動力車型。它的整體設計基于郝穎家族，外觀基本一致，除了車身細節有些差異。作為一款緊湊型SUV，70年代初4米的車身長度，2,660mm的軸距，在同級別中算是比較適中的尺寸，比較適合在狹窄的城市使用。

英瑞混動E的內飾整體布局也基本沿用了燃油版和HEV版的設計。雖然功能比較齊全，但是延遲的中控屏和沒有更新到最新版本的本田C（查成交價|參配|優惠政策）ONNECT智能互聯系統還是存在一些問題。好在這款車在駕駛空間上的表現非常出色，尤其是超大的后排空間和可以90度開啟的后門，很好的照顧了第二排乘客的感受。

基于本田；的第三代i-MMD混合動力系統，插電式混合動力系統采用2.0升汽油發動機電機和大容量動力電池的組合。純電最大續航84-85km，最低功率油耗4.6-4.7L/100km。

相比前面提到的威蘭達高性能版低很多，但是所有車型都只有前輪驅動版，沒有配備四驅系統。編輯；s評：其實在HEV領域，豐田和本田早已陷入激戰。

到了PHEV還是差不多的狀態，雙方不同的混動結構帶來了完全不同的駕駛

本田；s的混合動力結構整體上更接近純電動汽車，以電機為驅動體。

加速響應更快，過程更流暢細膩，但后期加速感下降明顯。更適合那些對絕對動力要求不那么強烈的用戶選擇。補貼后官方指導價為149.8-20.28萬元(2022年2月1日起執行)。

作為唯一一款不在上銷售的王朝車型，宋加DM-i實際上沿襲了當然，和之前的合資車型一樣，宋加DM-i也可以在動力電池最低功率下提供4.4-5.2升/百公里的超低油耗表現，而且車還是很便宜的。

點評：其實這款車值得稱贊的地方真的太多了。從技術上講，它不；t一點也不落后于前兩個對手，價格也比那兩款車低很多。很多人說宋加DM-I .如果你不；不一定要買合資品牌，一定要來比亞迪認真考慮這款性價比高的車型。綜合補貼后售價：16.68-17.78萬元。瑪奇朵DHT-PHEV（查成交價|參配|優惠政策）的外觀與普通版相差無幾，看起來依然是濃郁的魏品牌家族式風格。不過這款車相對年輕的配色更有新意。

此外，其4.5米的車身長度比前三款略短，具有更好停車的優勢。車內整體視覺氛圍極佳，尤其是多種顏色主體的選擇，讓這款車更能適應不同消費者的需求，無論哪一種，搭配效果都非常好。當然，在配置上，瑪奇朵DHT（查成交價|參配|優惠政策）-PHEV絕對不會掉鏈子，主流配置也是有的。比如高配車型前排座椅提供的通風加熱功能，就是一個非常有用的功能。

甚至，你可以通過使用汽車自帶的游戲來體驗駕駛坦克的感覺。動力部分，瑪奇朵DHT-PHEV采用了1.5升自然吸氣發動機電機動力電池組的插電式混動結構。

整體綜合輸出功率高達268馬力，最大扭矩410牛米，0-100 km/h加速時間僅在7秒出頭。它也是一個兇猛的家伙。更重要的是，這款車的純電動續航里程也能達到110公里，最低功率時油耗僅為4.4升/百公里，也能提供出色的低用車成本。編輯；評論：也許它；因為它；距離上市時間太近，目前消費者對這款車了解甚少。

隨著時間的推移，瑪奇朵DHT-PHEV一定會讓更多的用戶知道它的高價值。尤其在豪華感上，這款車比其他三款都有更好的表現。如果說以前的插電式混動車存在明顯的技術弱點，那么現在這種局面正在被逐漸打破。

無論是傳統合資品牌，還是先鋒自主品牌，都拿出了非常有競爭力的產品，更適合普通用戶并聯替代純燃油車。而且這些車輛今年還能享受到免征購置稅的巨大政策紅利。

如果有外部充電的條件，這些車的成本還可以進一步降低。

當然，本文推薦的四款車型都是劣勢，除了價格比普通燃油車高。更低的油耗和更好的駕駛體驗是燃油車可以；t匹配，而且在很多地方都有路權優勢。所以如果你打算換車，這四款插電式混動SUV其實是非常值得考慮的。