就這么定了！新能源汽車免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至2023年底 購(gòu)買相關(guān)車型可省1萬(wàn)元

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

9月26日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)。055-79000明確購(gòu)買日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

《公告》指出，免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《公告》(以下簡(jiǎn)稱《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》)。

《目錄》日期購(gòu)買并列入《目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車(含增程式汽車)和燃料電池汽車，為符合免稅條件的新能源汽車。同時(shí)，2022年12月31日前上市的《目錄》新能源汽車，可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購(gòu)置稅政策。

新能源汽車購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2023年底《目錄》。購(gòu)買日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

延續(xù)減免政策是落實(shí)8月18日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議作出的延長(zhǎng)購(gòu)買新能源汽車優(yōu)惠政策的決定。此前，全國(guó)人民；美國(guó)國(guó)會(huì)指出，對(duì)于新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅的政策將延長(zhǎng)至明年年底，繼續(xù)免征車船稅、消費(fèi)稅、通行權(quán)和牌照。

值得一提的是，新能源汽車免征購(gòu)置稅政策已經(jīng)延期兩次。這一政策于2014年開(kāi)始實(shí)施，原計(jì)劃于2017年底到期。

為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，相關(guān)部門發(fā)布《公告》，將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)至2020年12月31日。《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的公告》，2020年發(fā)布，提出自2021年1月1日至2022年12月31日，購(gòu)買的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。目前車輛購(gòu)置稅比例為10%，購(gòu)置稅減免額=10% *[購(gòu)置價(jià)/(1.13%)]。以售價(jià)27.79萬(wàn)元的后驅(qū)版各地積極應(yīng)對(duì)，出臺(tái)新一輪補(bǔ)貼政策，助力月末銷售沖刺，對(duì)車市起到持續(xù)提振作用。在政策的刺激和催化下，中央和地方新能源汽車

動(dòng)力電池方面，東方證券研報(bào)指出，新能源汽車銷量持續(xù)景氣，產(chǎn)業(yè)鏈去倉(cāng)庫(kù)化，電池材料調(diào)度明顯改善。第二季度本身屬于電池去庫(kù)存的周期，而7、8月份電動(dòng)車產(chǎn)量明顯回升，幫助產(chǎn)業(yè)鏈去庫(kù)存。目前電池終端庫(kù)存大幅減少，疊加終端銷量增加。第四季度，產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)度有望大幅增加。值得注意的是，張翔還就新能源汽車購(gòu)置稅減免政策對(duì)相關(guān)車型消費(fèi)的促進(jìn)提出了另一個(gè)觀點(diǎn)。

他認(rèn)為，基于新能源汽車的快速發(fā)展，優(yōu)惠政策將延長(zhǎng)至2023年底，這將導(dǎo)致部分消費(fèi)者推遲購(gòu)車計(jì)劃至明年，可能會(huì)對(duì)今年第四季度新能源汽車的銷量產(chǎn)生一定影響。在不受購(gòu)置稅減免政策影響的汽車出口領(lǐng)域，新能源汽車將成為乘用車乃至汽車出口的核心驅(qū)動(dòng)力。中銀國(guó)際研究報(bào)告指出，汽車出口以乘用車為主，新能源汽車出口異軍突起。

2021年乘用車出口量達(dá)到164萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%，占汽車出口的76.7%。同期，新能源汽車出口量達(dá)55.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%，占乘用車出口的33.6%。2022年1-8月，乘用車出口量149.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%，占汽車出口的78.1%，比2021年提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。

同期，新能源汽車出口量為59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%，占乘用車出口的39.7%，比2021年提高6.1個(gè)百分點(diǎn)。總體而言，汽車出口以乘用車為主，而新能源汽車出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，其出口量在乘用車出口中的比重逐漸上升。預(yù)計(jì)未來(lái)得益于新能源汽車的快速滲透和體量，其出口將成為乘用車乃至汽車出口的核心驅(qū)動(dòng)力，汽車出口有望保持強(qiáng)勁。