新能源汽車補貼退市倒計時:車企起步"銷售沖刺戰"

福特電馬 參考價：23.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(10條)

"限時下單，鎖定國家補貼"，"我們將承擔補貼差額"，"國家補貼退保價格保駕護航".2022年底前不到一個月，各大新能源汽車品牌用"國家新能源汽車補貼政策年底將退市"作為一種噱頭，他們打出了吸引消費者的標語；關注并開始了新一輪的"銷售沖刺"與此同時，許多消費者一改以往的觀望態度，加入了"購車大隊"，并抓住機會"上車"在最后的優惠政策期。新能源汽車補貼即將退出，車企和消費者都在努力抓住最后一個窗口。

消費者"上車"忙"如果現在下訂單，年底前能拿到車嗎？消費者劉先生想在新能源汽車補貼政策退出前買車。最近他一直在看各大新能源汽車品牌提供的優惠方案。

最近一個多月，有的車企漲價，有的限時保價，花式促銷不斷。這些要多方面比較。現在買車可以省一萬多。2022年后，該政策將被取消。'過了這個村就沒有這樣的店了。

'劉老師告訴華商報記者。新能源汽車補貼即將退出市場，再加上"未來新能源汽車價格將上調"，面對各大新能源車企推出的保價措施和補貼方案，有需求的消費者加快了購車步伐。華商報記者注意到，為了沖刺年底銷量，滿足消費者對"乘坐"在新能源汽車補貼的末班車上，很多新能源汽車品牌都會強調"更短的交貨周期"當消費者看到汽車時。

北京一位特斯拉銷售人員告訴記者，特斯拉中國將再次縮短新車交付周期，預計1-5周內可以提車；氪官方消息，氪部分型號的發貨周期將進一步縮短至4-6周，12月中上旬的訂單將在年底前發貨。北京一家所以我們會建議近期有購車需求的客戶，不要猶豫，年底下單。高說。根據財政部等四部門發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年購買新能源汽車補貼政策將于2022年12月31日終止，此后上牌車輛不再享受補貼。在此背景下，部分新能源車企在補貼退出市場前調整部分車型售價，或推出限時投保、補貼等方案，以鎖定年終消費群體，實現全年銷售目標。

據華商報記者不完全統計，11月初以來，特斯拉、福特電馬、零跑等品牌紛紛選擇降價，降價幅度從1萬元到20多萬元不等。最近，AITO加入了這場戰爭投保銷售量"，并推出了限時投保的政策。消費者在2022年12月31日前完成定金支付訂單的，無論交付時間，均可繼續享受2022年國家新能源補貼。此外

補貼退市影響有限。近年來，隨著我國新能源汽車補貼下降速度的加快，新能源汽車企業對補貼的依賴程度有所降低。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾公開表示："對于新能源汽車補貼的退出，業內早有準備，大部分車企也提前采取了應對措施。比如特斯拉開始降價，說明企業應對補貼退出的能力很強。

自補貼下降以來，新能源汽車市場的單車補貼金額逐年減少。根據工信部發布的《2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表》，從2015年到2021年，國內新能源汽車平均單車補貼從10.64萬元下降到2.22萬元。

據全國乘用車市場信息聯席會統計，2016年1月，補貼首次下降后的第一個月，新能源乘用車銷量達到1.4萬輛，環比下降63%；2021年1月，新能源乘用車銷量環比下降20.5%；2022年1月，新能源乘用車銷量下降18.5%。也是補貼下降后的第一個月，新能源汽車補貼對市場的影響明顯減弱。

隨著新能源汽車市場由政策驅動轉向市場驅動，新能源汽車補貼退出對新能源汽車整體市場增長的影響有限。中信證券在研報中表示，未來新能源汽車行業智能電動趨勢將繼續加速，年底補貼退出影響有限，電動化、智能化趨勢向上。

預計2023年中國新能源汽車銷量將達到900萬輛，同比增長31%。同時，行業進入穩定增長的新階段，持續的技術創新和安全升級帶來的產品體驗提升和成本降低是行業未來發展的主要方向。