本田e:N2概念全球首發(fā)L3自動(dòng)駕駛/明年量產(chǎn)

本田e:N2 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在11月5日開幕的第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(CIIE)上，本田e:N2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Concept概念車全球首發(fā)。新車是象征本田e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:N品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的概念車。搭載純電動(dòng)車f智能高效的純電動(dòng)架構(gòu)，新車將于明年春季量產(chǎn)。與此同時(shí)，本田e:N2 Concept概念車采用了e:N Design的前瞻設(shè)計(jì)理念，整體看起來(lái)充滿科幻感，中央夜光本田車標(biāo)進(jìn)一步提升了新車的品牌辨識(shí)度。新車車身側(cè)面配備了隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂和流媒體后視鏡，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

尾部采用了鮮明的菱角設(shè)計(jì)，并配有貫穿式尾燈組，與大燈組相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了科技感。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)將以駕駛者為中心，采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備全棧式智能控制生態(tài)系統(tǒng)e:N OS融合數(shù)字座艙，充分調(diào)動(dòng)和延伸人；s感知，并為用戶帶來(lái)豐富的感知交互體驗(yàn)。

本田技術(shù)研究工業(yè)有限公司總裁洪敏三步說(shuō)："本田將在研發(fā)等整個(gè)價(jià)值鏈領(lǐng)域加快各種電氣化措施；d、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大e:N產(chǎn)品矩陣。到2027年，將陸續(xù)推出10款純電動(dòng)汽車，同時(shí)以堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的全價(jià)值鏈體系，為中國(guó)用戶提供無(wú)窮樂(lè)趣的e:N產(chǎn)品。在展會(huì)上，本田發(fā)布了全面升級(jí)的安全駕駛輔助系統(tǒng)"本田感應(yīng)360 "，應(yīng)用了本田在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面積累的大量知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并有效整合了中國(guó)先進(jìn)的智能技術(shù)和資源，創(chuàng)造了全新的智能"安全"和"安心"中國(guó)用戶的體驗(yàn)。據(jù)了解，安全超感本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENSING 360將率先搭載在全新CR-V和郝穎上，并在2030年前完成在所有本田品牌車型上的搭載。

作為高階進(jìn)化"本田感應(yīng)360 "系統(tǒng)方面，通過(guò)前視傳感器攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度周邊感知，大幅提升監(jiān)控范圍和識(shí)別精度，特別是加強(qiáng)路口事故規(guī)避能力，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，減輕駕駛負(fù)荷，集成防撞智能防護(hù)、穿行先知、變道警衛(wèi)、變道智能駕駛等多項(xiàng)實(shí)用安全輔助功能。防撞智能保護(hù)進(jìn)一步擴(kuò)大了監(jiān)控范圍，加強(qiáng)了對(duì)路口行人的保護(hù)。

通過(guò)側(cè)角雷達(dá)感知從側(cè)面靠近的行人，前視感應(yīng)攝像頭跟蹤行人，遇到碰撞風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)。此外，它還可以監(jiān)控迎面而來(lái)和側(cè)向行駛的車輛，進(jìn)一步降低在路口發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

在通過(guò)視野受限的路口時(shí)，先知會(huì)在探測(cè)到前方經(jīng)過(guò)的車輛正在靠近時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告聲，提醒駕駛員潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)先知的功能，可以監(jiān)控前方通過(guò)的車速小于90km/h的車輛，降低重大事故風(fēng)險(xiǎn)。變道警衛(wèi)當(dāng)駕駛員試圖變道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控相鄰車道后方接近的危險(xiǎn)車輛，并發(fā)出警告。

如果駕駛員在被提醒后仍試圖變道，為了避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)輔助打方向盤，輔助轉(zhuǎn)向柔和自然。變道智能駕駛員在高速公路和汽車道上行駛時(shí)，開啟主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)和低速跟馳模式的車道保持輔助系統(tǒng)，在滿足一定條件時(shí)，駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛員；指令，使司機(jī)；s操作更簡(jiǎn)單。通過(guò)ide

未來(lái)，全新升級(jí)的新一代系統(tǒng)將充分利用人工智能技術(shù)和用戶大數(shù)據(jù)分析，通過(guò)與安全超感本田SENSING 360的協(xié)同互聯(lián)，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為用戶提供安心、安全的有效保障，讓移動(dòng)更輕松、更舒適。

汽車的未來(lái)是電動(dòng)的，而本田的未來(lái)屬于e:N，象征著本田e:N品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的e:N2 Concept概念車在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(CIIE)正式上市。新車將于明年春季量產(chǎn)，分別位于廣汽本田和東風(fēng)本田。屆時(shí)，本田；中國(guó)的電動(dòng)化產(chǎn)品系列將進(jìn)一步豐富，幫助本田實(shí)現(xiàn)電動(dòng)碳中和的目標(biāo)。