天津市天津 奧迪A6L新能源最新價格表 歡迎品鑒
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奧迪A6L新能源車頭呈現出新潮的設計風格,搭配多邊形格柵,多了一些新鮮感,整體的設計非常動感活潑,很抓眼球。
該車車身長寬高5050/1886/1475mm,軸距3024mm。車側給人一種十分穩重的感覺,視覺效果令人滿意。
奧迪A6L新能源內飾呈現出莊重的設計風格,中控臺采用了軟性材質,以黑色為主,采用了黑色飾板修飾,看起來非常大氣。
奧迪A6L新能源搭載一套插電式混合動力系統,配備2.0T L4發動機,發動機最大功率252馬力,峰值扭矩370牛·米,電動機總功率143馬力,電動機總扭矩350牛·米,工信部綜合油耗2.1L/100km,工信部純電續航里程54kM。
奧迪A6L新能源在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@BossEdison說道:“我認為A6性價比是 BBA中最高的,主要使用油和電功率。其他方面,我認為各有利弊。”
網友@gxnn88說道:“懸掛還不錯,開了8年的 GLK,家里還有一輛奧迪 etron,感覺比 GLK要舒服的多,支撐力也不錯。空氣懸架比 etron要軟一些。隔音效果很好,時速100公里基本不會有風噪和發動機噪音,但胎噪就不好聽了,因為原車配的是 pzero輪胎,路面粗糙,超過60公里就會覺得吵。平時開著 auto模式,開到70.80公里左右,電就會耗盡。虧電的時候,用 hold模式,雖然會顯示沒電,但是啟動和加速都很輕松。我的駕駛習慣比較激進,能跑80公里,不跑70公里,但滑行的時候會滑行,滑行的時候發動機會待機,不會浪費燃料。目前油耗超過了100公里,耗電也達到了15度。如果是一階的 ecu,那就相當于s6了。”
網友@sunyan1981說道:“總體來說,還算滿意,一些小毛病還算可以接受,30歲的顏值還行,二十一款圍標55 TFI,動力也好,虛榮心也罷,上海也沒有冰雪路面,沒人會評價,不過有總比沒有好,最重要的是,奧迪油電混合動力混合動力是這款車的福音,預算有限的朋友們不用糾結,我開過油版45的車,比較舒服,有電機換擋頓挫基本可以忽略不計。總有一天,你會聽到這樣一句話:恭喜你成為尊貴的奧迪車主,愿你的四環星徽照亮你的前程和事業,愿世界上所有美好的事物從此與你相連”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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