美麗的汽車生活 對(duì)比測(cè)試4款豪華敞篷車

　　組合測(cè)試車輛

　　寶馬630i Cabrio 190kW，后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h的加速時(shí)間7.8秒，最高車速250km/h，價(jià)格73000歐元

　　捷豹XK 4.2 Cabrio 219kW，后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h的加速時(shí)間7.1秒，最高車速250km/h，價(jià)格89500歐元

　　雷克薩斯SC 430 210kW，后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h的加速時(shí)間7.1秒，最高車速250km/h，價(jià)格72000歐元

　　奔馳SL350 200kW，后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h的加速時(shí)間7.3秒，最高車速250km/h，價(jià)格81548歐元

　　對(duì)于許多喜歡汽車生活的人來說,沒有比開著敞篷車到戶外去享受夏日里的陽光更美好的了。如果我再接著告訴你，我們這里所指的敞篷車都是清一色運(yùn)動(dòng)與豪華于一身的選手——寶馬6系、捷豹XK、雷克薩斯SC 430和奔馳SL——那么我估計(jì)就更不會(huì)有人能夠禁得住這樣的誘惑了吧

　　在我們的眼里駕駛敞篷運(yùn)動(dòng)車的人通常可以分為兩類：一類是真正的運(yùn)動(dòng)迷，對(duì)于這類人來說，他們從來不會(huì)覺得臉上劃過的風(fēng)會(huì)讓自己有多么難受，他們也從來不追求舒適，也不在乎豪華，對(duì)于他們來說，今天這樣的測(cè)試也許并不會(huì)讓他們太感興趣，在他們看來這樣的摻雜著豪華與安逸的對(duì)比似乎是對(duì)純粹的運(yùn)動(dòng)味道的褻瀆；不過在敞篷運(yùn)動(dòng)車族中還有另一類人，他們雖然也十分重視汽車本身的駕駛性能，也絕對(duì)重視運(yùn)動(dòng)的外觀，但是他們也從不忽視自己的“駕駛尊嚴(yán)”，即使開著敞篷車走在鄉(xiāng)間的小路上他們也要車上必須散發(fā)出高貴和奢華。要是具備了上面的這些特點(diǎn)，那么我們就可以斷定他們就逃不出我們所說過的這些車的美麗誘惑了：寶馬630i Cabrio、捷豹XK 4.2Cabri0、雷克薩斯SC 430和奔馳SL350，誘惑無限，不過要是真要在這四部車中做出個(gè)決定也是一件很難的事情。今天這四部車齊集帳下，我們要用專業(yè)的眼光來為你揭示它們的長短與優(yōu)劣。

寶馬630i外觀圖片

捷豹XK外觀圖片

雷克薩斯SC 430外觀圖片

奔馳SL350外觀圖片

　　車身
 
　　寶馬車身最長，奔馳整體方案突出
　　寶馬630i Cabrio的車身長度達(dá)到了4.82米，為四車之最，單從長度來講，捷豹XK排名第二位，它的長度為4.7 9米，這兩部車看起來要明顯長于兩個(gè)對(duì)手——雷克薩斯(4.54米)和奔馳(4.53米)；即使從車身的寬度上來看，寶馬和捷豹也要?jiǎng)俪鰧?duì)手一籌。這種外部尺寸上的優(yōu)勢(shì)在內(nèi)部空間上當(dāng)然也有所體現(xiàn)，無論是前排空間還是后排空間，寶馬都要完全領(lǐng)先對(duì)手；捷豹在空間舒適度上僅次于寶馬；而雷克薩斯則排在了第三的位置一一盡管它的前排空間甚至要比奔馳里面還狹窄，但是就整車來說至少它還是有后排座椅的，即使談不上舒適，但是總算能夠應(yīng)急使用；而奔馳則是一個(gè)雙座跑車，根本沒有后排。奔馳SL在整體空間度上只能排名最后，但是它出色的視野度和簡(jiǎn)單但又富有邏輯的操作設(shè)計(jì)還是為它在其他三車面前賺足了面子。寶馬630i和捷豹XK的車身上配備的都是帆布軟頂蓋，在車篷關(guān)閉的情況下，帆布車篷對(duì)觀察斜后方影響很大：而雷克薩斯SC430盡管沒有這樣的困擾，但是它車身后部位置很高，也妨礙向后的觀察。