天津柳林一汽豐田?RAV4榮放最高優(yōu)惠1.8萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

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?天津柳林一汽豐田多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬(wàn) - 17.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬(wàn) - 19.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.08萬(wàn) - 20.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.68萬(wàn) - 20.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 21.18萬(wàn) - 21.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬(wàn) - 21.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.88萬(wàn) - 22.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬(wàn) - 24.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 15.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 17.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.08萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 18.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.48萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 18.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 19.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 19.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 24.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 24.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.48萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 15.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.48萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 17.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版 19.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 18.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.38萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 18.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L CVT風(fēng)尚Plus四驅(qū)版 20.88萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 19.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.18萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 19.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 22.48萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.58萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 雙擎 2.5L 四驅(qū)精英版 23.78萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 雙擎 2.5L 精英Plus四驅(qū)版 24.28萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 22.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 雙擎 2.5L 四驅(qū)旗艦版 25.88萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 24.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　RAV4榮放前臉呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)，搭配鍍鉻飾條，讓外觀看起來(lái)非常有質(zhì)感。

　　該車車身尺寸4600/1855/1680mm，軸距2690mm，車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺(jué)上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。

　　RAV4榮放內(nèi)飾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　RAV4榮放配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

RAV4榮放在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@rongfang說(shuō)道：“現(xiàn)在SUV熱啊，市場(chǎng)溢價(jià)能力比較高，如果買(mǎi)同價(jià)位的b級(jí)車，整體的配置就要好不少了，標(biāo)配：新增的全景影像，安全配置都非常不錯(cuò)，值得擁有；不提供多少選裝，自己后期加裝了一些實(shí)用小配置。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“內(nèi)飾還是偏居家的風(fēng)格，整體布局簡(jiǎn)潔耐看，做工用料都不錯(cuò)，中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)，層次感分明，檔次感十足，同時(shí)又兼顧了日常實(shí)用性，采用了時(shí)下比較流行的懸浮式中控屏，檔次感有了明顯提升，7英寸液晶儀表盤(pán)加10.1英寸中控屏很有科技感，同時(shí)還支持手機(jī)互聯(lián)映射，操作起來(lái)非常方便。”

網(wǎng)友@傳說(shuō)哥說(shuō)道：“座椅偏軟，包裹性很好，乘坐起來(lái)非常舒適；底盤(pán)高視野很好，駕駛非常方便；各個(gè)功能分區(qū)設(shè)計(jì)的也十分合理人性化，易于操作；后排地臺(tái)規(guī)整空間大，座椅角度還可以調(diào)整，乘坐起來(lái)十分舒適。它的轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著車速的變化而變化，指向也十分精準(zhǔn)。剛買(mǎi)車時(shí)，因?yàn)橐婚_(kāi)始開(kāi)慣了德系車，會(huì)對(duì)RAV4不太習(xí)慣，表現(xiàn)在方向盤(pán)的力度上比德系車輕，離合的行程比較高，但是開(kāi)習(xí)慣后，就能做到得心應(yīng)手。底盤(pán)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+雙叉臂獨(dú)立懸架的組合，在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾控制也比較好，整體這臺(tái)車駕駛起來(lái)還是非常舒適的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）