宿州美寶行寶馬?寶馬5系最新價目表?可試乘試駕

【太平洋汽車網 宿州優惠促銷頻道】近日，編輯從宿州美寶行寶馬了解到最新報價信息，近期寶馬5系（詢底價|查參配）全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。

?宿州美寶行寶馬本市

電話：4008159090-6960

車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 525Li M運動套裝 42.39萬 - 42.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 525Li 豪華套裝 42.39萬 - 42.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 525Li M運動套裝 43.39萬 - 43.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 525Li 豪華套裝 43.39萬 - 43.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 領先型 豪華套裝 46.39萬 - 46.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 領先型 M運動套裝 46.39萬 - 46.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 領先型 豪華套裝 47.19萬 - 47.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 領先型 M運動套裝 47.19萬 - 47.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li xDrive M運動套裝 48.39萬 - 48.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li xDrive 豪華套裝 48.39萬 - 48.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li xDrive 豪華套裝 49.19萬 - 49.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li xDrive M運動套裝 49.19萬 - 49.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.29萬 - 50.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝 50.29萬 - 50.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.39萬 - 50.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 尊享型 M運動套裝 50.39萬 - 50.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 行政型 M運動套裝 54.69萬 - 54.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 行政型 豪華套裝 54.69萬 - 54.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 行政型 M運動套裝 55.19萬 - 55.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 行政型 豪華套裝 55.19萬 - 55.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 525Li M運動套裝 42.69萬 - 42.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 525Li 豪華套裝 42.69萬 - 42.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 530Li 領先型 豪華套裝 46.39萬 - 46.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 530Li 領先型 M運動套裝 46.39萬 - 46.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 530Li xDrive 豪華套裝 48.39萬 - 48.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 530Li xDrive M運動套裝 48.39萬 - 48.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 530Li 尊享型 M運動套裝 50.69萬 - 50.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.69萬 - 50.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 540Li 行政版 64.39萬 - 64.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 540Li 行政版 64.39萬 - 64.39萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　寶馬5系前臉呈現出精美的設計風格，同時直瀑式中網飾以黑色飾物，看起來相當誘人。

　　該車尺寸5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側顯得非常纖長，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。

　　寶馬5系內飾顯得頗具大方的感覺，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　寶馬5系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

寶馬5系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@ymjtdelluza說道：“這兩三個月來，他開的車也就兩千多公里，油耗也沒降多少，9.5還是可以接受的。”

網友@葉子的車說道：“我車的百公里油耗是9.8，所以還是比較理想的。我個人開車還是比較溫柔的，不很頻繁的加速，轟油門，走的也是綜合路況吧，市區，高速，城郊都有，算是比較正常的駕駛，油耗基本上能夠接受。”

網友@ojbk2016說道：“這車的操控都說沒有上一代好了，自己沒有開過上一代，就針對這一代來說，第一感覺，方向盤好輕，完全沒有感覺自己在開一輛大車，之前開a3，比我原來的方向盤輕了好多，另外操控方面覺得還行吧，沒有讓我有啥很驚喜的地方，雖說是m套件，輪轂比較大，但是開起來噪音也沒覺得太大，現在就擔心以后輪胎鼓包，因為平時開的路不太好。底盤及懸掛感覺還是很有質感的，逼得不說，比a3強 哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）