起動機的結構及作用

　　【太平洋汽車】起動機的結構由直流串勵電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成，其作用是供給發動機曲軸轉動轉矩，使發動機達到必須的起動轉速，以便讓發動機進入自行運轉的狀態。

　　起動機的作用是供給發動機曲軸轉動轉矩，使發動機達到必須的起動轉速，以便使發動機進入自行運轉狀態，當發動機進入自由運轉狀態后，便結束任務立即停止工作。

　　起動機由直流串勵電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成。起動機作用是供給發動機曲軸轉動轉矩，使發動機達到必須的起動轉速，以便使發動機進入自行運轉狀態。

　　起動系統起動系統的作用發動機必須依靠外力帶動曲軸旋轉后，才能進入正常工作狀態，通常把汽車發動機在外力作用下，開始轉動到怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。起動系統的作用就是供給發動機曲軸轉動轉矩，使發動機達到必須的起動轉速，以便使發動機進入自行運轉狀態。當發動機進入自由運轉狀態后，便結束任務立即停止工作。

　　發動機常用的起動方式，有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動。人力起動是用手搖或繩拉，屬于最簡單的一種，現在汽車上仍有部分車型將人力手搖起動作為后備方式保留，有些車型則以取消。輔助汽油機起動方式只有在少數重型汽車上采用。電力起動機是由直流電動機通過傳動機構將發動機起動，它具有操作簡單，起動迅速可靠，重復起動能力強等優點，絕大多數汽車采用這種方式起動，電力起動機簡稱為起動機，均安裝在汽車發動機飛輪殼的座孔上，用螺栓緊固。

　　起動系統的組成電力起動系統簡稱起動系統，由蓄電池、起動機和起動控制電路組成，起動控制電路包括起動按鈕或開關、起動繼電器等。

　　起動機在點火開關或起動按鈕控制下，將蓄電池的電能轉換成機械能帶動曲軸旋轉。為增大扭矩，便于起動，起動機與曲軸的傳動比：汽油機一般為13-17，柴油機一般為8-10.起動機的組成及分類1 起動機的組成起動機俗稱“馬達”，由直流電動機、傳動機構和控制機構三大部分組成。

　　直流電動機的作用是將電能轉換成機械能，產生電磁力矩。

　　傳動機構的作用是將驅動齒輪嚙入發動機飛輪齒圈，將直流電動機的電磁力矩傳遞給曲軸，并及時切斷曲軸與直流電動機間的動力傳遞，防止曲軸反拖。

　　控制機構的作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，并使驅動小齒輪進入或退出嚙合，有些氣動控制機構還有副開關，能在起動時將點火開關短路，以增大起動時的點火能量。

　　2 起動機的分類按控制機構分：

　　（1）機械控制式起動機。它是由駕駛員利用腳踏（或手動）直接操縱機械式啟動開關接通和切斷起動電路，通常稱為直接操縱式起動機。

　　（2）電磁控制式起動機。又稱電磁操縱式起動機。它是駕駛員直接旋動點火開關或按下起動按鈕，通過電磁開關接通和切斷起動電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）