排氣閥前電磁閥作用

　　【太平洋汽車】排氣閥前電磁閥的作用是根據發動機控制單元ECU的指令控制大氣壓力的開啟時間，從而提高排氣閥的工作效率。

　　電磁閥會根據發動機控制單元ECU的指令控制大氣壓力的開啟時間。根據增壓壓力和大氣壓力，產生作用在壓力罐上的控制壓力。排氣閥克服彈簧壓力，分離廢氣流。渦輪的一部分流量和廢氣門閥的另一部分流量進入排氣管，排氣管沒有使用。當電源出現故障時，電磁閥將關閉，增壓壓力將直接作用在壓力罐上。

　　渦輪增壓器旁通電磁閥主要分為進氣旁通電磁閥和排氣旁通電磁閥，發動機控制模塊（ECM）通過向電磁閥提供電壓信號來控制執行器調節閥門位置（打開或關閉）。

　　1渦輪增壓器進氣旁通電磁閥進氣旁通電磁閥是由電磁閥和執行器集成的。進氣旁通電磁閥作為一個開關式電磁閥，其關閉狀態是通過機械彈簧完成的，此時閥門關閉，系統增壓；打開狀態是通過ECM控制電磁閥通電，電磁力克服機械彈簧的作用力使閥門打開，從而降低進氣增壓壓力。電磁閥直接驅動執行器，用于打開或關閉進氣旁通通道。在車輛正常高速行駛時，進氣旁通閥關閉，進氣被渦輪增壓器增壓后進入進氣歧管，使進氣竣管保持高壓。當車輛突然減速（節氣門開度突然減小）時，進氣旁通閥打開，進氣歧管內的高壓空氣通過進氣旁通閥形成內部循環，從而減少渦輪增壓器阻力，使得渦輪增壓器泵輪維持高速運轉，并減小因進氣阻力形成的噪音。當車輛需要重新加速后，因泵輪仍維持著高速運轉，可避免出現重新加速時的遲滯現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）