大眾高爾夫壓縮機內部磨損造成空調不制冷

客戶到站時，車輛空調不制冷，檢測后故障現象確實存在；

故障診斷流程：首先用診斷儀VAS5052檢測空調系統，讀取故障碼，顯示B10ABF0制冷劑壓力被動/意外低于極限值。

讀取測量值，制冷劑壓力為8巴。當壓力表讀數平衡后，啟動發動機，打開空調，壓力升至10bar(此時環境溫度為28，低于正常)。此時蒸發箱溫度為3，現在制冷正常。同時，客戶反映，由于空調未制冷，車輛前幾天到車站檢查過。在與顧客溝通的過程中，得知當時出現的故障代碼也是低壓，而當時壓力表測得的系統高低壓都是0bar，顧客因為時間原因離店。而且這段時間客戶沒有添加制冷劑，說明系統中的管道堵塞了。繼續開空調，觀察壓力數據。幾分鐘后，壓力開始從10巴下降到大約0巴，壓縮機自動關閉。在這里閱讀數據集。壓縮機停機要求是低壓。

此時高壓表讀數為1bar，關閉時發動機壓力表慢慢回到2bar。

根據以上檢查和數據，可以判斷此故障為系統堵塞。有兩個地方容易堵，一個是節流閥，一個是干燥罐。因為壓縮機是單向的，高壓是平衡的，所以故障點不可能是節流閥堵塞，而是干燥罐堵塞。小心打開系統，大量制冷劑從高壓管中泄漏，黑油從系統中排出。檢查管路，沒有發現打膠現象，則系統內雜質是壓縮機非正常磨損造成的，更換壓縮機和冷凝器后故障排除。

原因分析：壓縮機異常磨損導致雜質過多，堵塞干燥罐。

故障排除：清洗管道，更換壓縮機和冷凝器，抽空重新加氟。