制動系統的名稱作用

　　【太平洋汽車】制動系統的作用：1、使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；2、使已停駛的汽車在各種道路條件下穩定駐車；3、使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

　　一、汽車發動機基本工作原理是將燃油在密封汽缸內燃燒，使氣體膨脹時的熱能推動活塞作功，轉變為機械能為汽車的行駛提供動力。

　　（一）發動機的分類。

　　按燃料分：汽油、柴油、天然氣等發動機。

　　按冷卻方式分：水冷式、風冷式發動機。

　　按進氣方式分：自然吸氣式----空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。增壓式----在發動機上裝有增壓器，氣體預先經過壓縮后再進入氣缸。

　　按點火方式分：壓燃式發動機----利用氣缸內空氣被壓縮后產生的高溫使燃油自燃，如柴油機。點燃式發動機----利用火花塞發出的電火花點燃混合氣，如汽油機、煤氣機。

　　按實現循環的行程數分：四沖程發動機----活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成一個工作循環。二沖程發動機----活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈氣缸內完成一個工作循環。

　　按氣缸數目分：單缸發動機、多缸發動機。

　　按凸輪軸位置數量劃分：SOHC與DOHC發動機。

　　SOHC----單頂置凸輪軸發動機，適用于2氣門發動機；DOHC----雙頂置凸輪軸發動機，適用于多氣門發動機。

　　（二）發動機的參數：包括發動機氣缸數、氣缸的排列形式、氣門、壓縮比、排氣量、最高輸出功率、最大扭矩等。

　　1、發動機缸數汽車都用多缸發動機。排量1L以下用3缸；1.3L-2.3L多采用4缸；2.5L以上采用6缸；4L為8缸，5.5L以上用12缸。在同等缸徑下，缸數越多排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多缸徑越小，轉速可以提高，從而提升功率。

　　2、氣缸的排列有直列立式、直列臥式、V型。應用較少的還有對置式、H型、X型、星型等。

　　直列排法（L）發動機的氣缸成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單、維修方便、制造成本低、低速扭矩特性好。缺點是功率較低。一般5缸以下采用直列排法，少數6缸發動機也有直列排法，直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。

　　L

　　4：表示直列4缸發動機。

　　V字形排列（V）6到12缸采用V形排列。優點是占用空間小，可降低震動和噪音。

　　V8結構復雜，成本高，使用較少。

　　V12高級轎車采用。

　　V

　　8：表示V型排列8缸發動機。

　　3、氣門數國產發動機多采用每缸2氣門，一個進氣門一個排氣門。國外轎車發動機采用每缸4氣門，2個進氣門2個排氣門。有的采用5氣門結構，3個進氣門2個排氣門，提高了進、排氣效率，使燃燒更加徹底。

　　5氣門結構復雜加工困難。國產新捷達王發動機采用了五氣門。

　　可變進氣門控制技術VETC：通過改變進氣門開度來改變進氣量，提高發動機扭矩，豐田擅長此技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）