汽車方向機總成作用

　　【太平洋汽車】汽車方向機總成的作用是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，實現汽車順利轉向，方向盤由骨架、發泡和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。

　　方向機總成是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力、并改變力的傳遞方向。

　　其作用主要有三個方面：

　　一是增大來自轉向盤的轉矩，使之大到足以克服轉向輪與路面之間的轉向阻力矩；

　　二是降低轉向傳動軸的轉速，并使轉向搖臂軸轉動，帶動搖臂擺動使其末端獲得所需要的位移，或者是將與轉向傳動軸連接在一起的主動齒輪的轉動，轉換成齒輪齒條的直線運動而獲得所需要的位移；

　　三是通過選取不同的螺（蝸）桿上的螺紋螺旋方向，達到使轉向盤的轉動方向與轉向輪轉動方向協調一致的目的。

　　擴展資料轉向齒輪通過軸承支承在殼體內，轉向齒輪的一端與轉向軸連接，將駕駛員的轉向操縱力輸入，另一端與轉向齒條直接嚙合，形成一對傳動副，并通過轉向齒條傳動，帶動橫拉桿，使轉向節轉動。

　　為保證齒輪齒條無間隙嚙合，補償彈簧產生的壓緊力通過壓板將轉向齒輪和轉向齒條壓靠在一起。彈簧的預緊力可以通過調整螺柱進行調整。

　　由于齒輪齒條式轉向器屬于可逆式轉向器，其正效率與逆效率都很高，自動回正能力強，路感好。

　　齒輪齒條式轉向器結構簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長、不需要調整齒輪齒條的間隙，因而得到了廣泛的應用。但因其逆效率高，路面沖擊能反傳到轉向盤，壞路行駛時易打手。

　　國外于1939年以后又開發了效率更高的循環球式轉向器，盡管這種轉向器制造技術復雜、成本高，但各國仍普遍應用于商用車上。我國從20世紀60年代開始應用于貨車，進入80年代以后，又在轎車、客車和越野車上廣泛應用，并開發了變速比循環球式轉向器，以滿足使用要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）