根據(jù)官方獲悉，全新一代雷克薩斯RX新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于2月14日正式上市。

外觀方面，新車取消了標(biāo)志性的“紡錘形格柵”，而是采用了雷克薩斯最新的家族化設(shè)計語言，半封閉式中網(wǎng)更能彰顯其混動身份，此前的混動專屬車標(biāo)也將逐漸退出歷史舞臺。

側(cè)面的多條筋線勾勒出了一種肌肉感，按壓式車門把手雖然更顯逼格，但使用上感覺沒有常規(guī)的更順手。尾部則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，英文標(biāo)識取代了車標(biāo)LOGO，看上去更加低調(diào)了。

車身尺寸方面，全新RX也進(jìn)行了調(diào)整，其中車身寬度增加了25毫米、高度降低了15毫米，而軸距加長了60毫米，最終新車的長寬高分別為4890/1920/1695毫米，軸距達(dá)到了2850毫米。

內(nèi)飾方面，新車取消了原本中控區(qū)域的功能按鍵，并將機(jī)械擋位變成了線控電子擋位。整個座艙以駕駛者為中心，更加合理地布局，為駕駛者提供了更加高效的互動體驗。

動力方面，插混版雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 450h+搭載2.5L插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為227千瓦，CLTC純電續(xù)航里程為83公里。

此外，RX 450h+的插電式油電復(fù)合系統(tǒng)其實并不陌生，因為尺碼小一號的NX 450h+就是雷克薩斯家族中最先使用這套系統(tǒng)的先驅(qū)。 架構(gòu)上以一具2.5升直列四缸自然進(jìn)氣引擎為基礎(chǔ)，引擎代號與RX 350h相同，但最大輸出由190hp/24.4kgm稍微調(diào)降至185hp/23.1kgm。

同時，搭載的三具永磁電動馬達(dá)分別負(fù)責(zé)啟動引擎、驅(qū)動前輪及驅(qū)動后輪，讓綜效馬力來到309hp，比起RX 350h增加了59hp之多，并采用Hybrid ECVT電子無段變速系統(tǒng)及E-Four AWD電子式四驅(qū)系統(tǒng)。

相關(guān)車系：雷克薩斯RX新能源