同步器的作用和構造

　　【太平洋汽車】同步器的作用是同步不同擋位之間的齒輪轉速，使要換入擋位的齒輪轉速和動力輸出端齒輪的轉速一樣，避免換擋沖擊。

　　常見結構為齒套、滑塊、銅環形式。同步器壞了的表現在車輛的使用中，如果不采用正確的操作方法，會導致同步器異常磨損、燒蝕和失效；使掛擋困難。汽車同步器的分類慣性式同步器慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠摩擦作用實現同步。

　　但它可以從結構上保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，以避免齒間沖擊和發生噪聲。慣性式同步器廣泛應用于轎車和輕、中型貨車的變速器中。常用的結構形式有鎖環式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器兩種。

　　同步器是通過平移靜態特性曲線來改變機組轉速或負荷，作用是：

　　1、機組孤立運行時，同步器可以保證在任何負荷下保持轉速不變。

　　2 、機組并網運行時，同步器可以改變汽輪機功率。

　　3 、機組并網時，同步器可以改變汽輪機的進汽量來調整汽輪機的轉速，使發電機與電網同步并列。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）