寶馬6系gt發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)缸

寶馬6系GT 參考價(jià)：59.09萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(59條)

寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以是四缸車。寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gt是寶馬旗下的跨界車。這輛車的車尾是溜背式設(shè)計(jì)。寶馬6系GT實(shí)際上是寶馬5系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的繼任者。寶馬6系GT的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b48b20b。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kw，最大扭矩400 Nm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1550轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出最大扭矩，可以持續(xù)到4400轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分時(shí)能輸出最大功率。寶馬b48系列發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)成本較低。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是德國zf的8at變速箱。寶馬6系GT的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。