為什么原廠不裝底盤裝甲和發動機護板？理由很簡單

為了理解這個問題，我們首先要搞清楚什么是底盤裝甲。底盤裝甲的全稱是"汽車底盤防撞防銹隔音涂料"，顧名思義就是較厚的涂層。車下裝甲在汽車制造過程中稱為PVC涂層。汽車出廠時車下裝甲已經完成，只是多少的問題。有的車噴的很嚴，有的車重點部位再噴一遍。而且發動機護板或者底盤護板是真板，一般是鋁合金或者樹脂做的，一般好一點的車都有，越好的車包越硬。確實有用，但是很多汽車配置，比如電動座椅，自動空調等等都有用。為什么唐車廠家裝？原因很簡單。你沒有不要花這筆錢。

車底的裝甲是錦上添花，沒有也可以用。車下的裝甲是噴在車地板上的一層膠，很厚，和涂上瀝青一樣的優點。汽車生產技術中有一道工序叫PVC涂裝，其實就是做車底裝甲。便宜的車可能涂層很薄，或者在一些關鍵部位只做下層涂層，比如焊邊、焊面，其他地方不做。車底裝甲的作用主要是防腐，也有一定的隔音效果(看你噴的厚度)。比如在沿海城市，或者由于沿海城市空氣濕度大、含鹽量高，北方城市通常會選擇給車輛加裝車底裝甲，而北方城市主要是為了防止冬季融雪劑對汽車地板的腐蝕。對汽車底盤的防撞防撞作用不大。

汽車廠商在上市前都會有多層防腐技術，也做了很多防腐測試，保證三年10萬公里底盤不生銹。當然做底盤裝甲會更好，所以建議一些底盤裝甲差的車輛可以去后期。

原廠的發動機護板和底盤護板可以提高車的性能，但對抵抗沖擊的作用不大。眾所周知，一般豪華品牌汽車的底盤都是包裹嚴密的，護板的材質一般都是樹脂材質。他們這樣做不是為了保護底盤在沒有底部支撐的情況下不被損壞，一塊塑料板是無法抵抗任何撞擊的。對提高汽車的空氣動力學性能起著更重要的作用。人們一直關心汽車的外形是否流線型，汽車的風阻系數等。但車底氣流方向對汽車行駛阻力也有很大影響。所以，為了讓車底的氣流更加順暢，汽車廠商在底盤上增加了各種各樣的翼子板來保證底盤的平順性，再配合擴散器，讓車底的風阻更小，下壓力更大，抓地力更強，操控性更好。除了上述功能外，車底護板還有保護脆弱油路或底盤回路系統的重要功能，因為汽車地板上往往有大量的線束或管道。

盲目安裝底盤護板，后期會有很多潛在的風險。很多人買了新車后心疼又珍惜，于是把自己的車底盤包裹的嚴嚴實實，甚至用了一些鐵護板，看起來很結實，但實際上打破了車的原有設計，可能會帶來一些意想不到的問題。比如在碰撞安全上有一個保護前排乘客和駕駛員的措施，發動機下沉技術。簡而言之，在發生嚴重碰撞時，汽車的發動機沖程趨于下降，高度下降到乘客以下腿，從而避免進入容易發生致命傷害的區域，同時發動機也不會侵入過多的乘員艙，從而保證了乘員艙的生存空間。但是，如果發動機擋泥板非常堅固，然后車輛之間發生嚴重碰撞，發動機可以沉，會對乘客造成更大的傷害，這樣就得不償失了。沒有說裝發動機護板不好。現在有一些原廠的發動機護板，一般都配有導槽螺釘，保證碰撞時能及時切斷螺釘，完成發動機的下沉保護。