邁騰啟動自動熄火鎖車

　　【太平洋汽車】邁騰啟動自動熄火鎖車的原因：1、用的油不合格；2、油路不暢；3、火花塞失效；4、噴油器和燃油濾清器異常；5、線插頭接觸不良；6、駕駛技術不夠熟練；7、發動機或車載電腦短路斷電；8、起步或上坡時松離合太快；9、油泵的油壓太低；10、怠速控制系統工作不正常。

　　邁騰發動機啟動后自動熄火維修案例分析文章由2012年邁騰1.8TSI+DSG舒適型轎車由于燃油供給系統線路斷路引發的發動機啟動后自動熄火的故障現象，介紹了該車的基本結構和其燃油供給系統，并敘述了對該故障的排除過程，分析了故障形成的機理。

　　標簽：自動熄火；燃油供給系統；故障排除2012年邁騰1.8TSI+DSG舒適型汽車發動機啟動后怠速運轉平穩，持續大約15 s后自動熄火，再次啟動發動機，故障現象依舊。

　　1車輛基本結構及原理2012年邁騰1.8TSI+DSG基本型汽車采用了帶有渦輪增壓器的缸內直噴系統，7速雙離合自動變速器。

　　該車的燃油供給系統由低壓預供油和高壓缸內直噴兩部分組成，低壓預供油區和大多數電控發動機相同，由燃油箱、帶有燃油存量指示傳感器的燃油供給單元J53

　　8、預供給燃油泵和帶有燃油壓力限制閥的燃油濾清器等組成。燃油高壓噴射系統由高壓油泵、燃油分配器、噴射閥、燃油管和燃油壓力傳感器組成。在打開駕駛員側車門或者點火開關打開時，車載電網控制單元J519會通過數據總線給預供給燃油泵控制單元J538發送預供油信號，燃油泵工作2S，以形成初級燃油壓力。

　　發動機工作過程中，預供給燃油泵的供電信號不是由發動機電控單元J623直接控制，而是J623先通過數據總線把控制命令傳遞給J538，由J538控制預供給燃油泵的工作，高壓油泵是機械的，不受發動機電控單元J623控制，四個缸內的高壓噴油器受控于發動機電控單元J623。

　　2故障排除過程因為發動機能夠正常啟動，所以完全排除了啟動系的問題，而通常引起發動機熄火的原因通常有燃油供給系、進排氣系統、點火系統、控制系統或發動機機械故障幾個方面。

　　維修人員觀察發現，故障指示燈常亮，故排除了機械故障問題。

　　用汽車專用解碼器調取故障碼顯示故障碼為00048，查詢手冊可知該故障碼是“氧傳感器加熱器電路氣缸列1傳感器1短路靜態”，該故障碼與本案例基本不相關，因為沒有顯示其他電路故障，所以排除了點火系統故障，把問題鎖定在燃油系統、進排氣系統和控制系統三個方面。

　　利用解碼器讀取啟動發動機直至其熄火期間的106組數據流，進氣量始終在2.3g/s不變，說明發動機進排氣系統正常，無明顯故障。而在此期間其高壓油軌壓力值由原來的標準值40bar逐漸降為1.6bar，與怠速狀態下的實際情況不符，由此可以初步判斷正是由于高壓壓力變低而導致的發動機熄火，需要進一步檢查{* 期刊入口 *}

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）