“長城寶馬”終于落地，新名字比寶馬還霸氣，估計華晨后悔死了！

2025-04-08 00:38:38 作者：資訊小編

作為世界上最著名的豪華品牌之一，寶馬其自身實(shí)力毋庸置疑，在汽車控制技術(shù)方面的造詣在業(yè)內(nèi)名列前茅。它的許多車型在中國也很受歡迎，寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、X5、3系和5系深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。雖然目前長城的發(fā)展趨勢很好，但最近幾天似乎遇到了瓶頸。不僅僅是長城，所有車企都遇到了瓶頸。大家都在想辦法突破，長城似乎找到了突破口，那就是和寶馬合作，成為中國新的合資伙伴。

中國長城汽車股份有限公司(02333-HK)(以下簡稱長城)與寶馬(荷蘭)控股公司(以下簡稱寶馬)正式簽署合資合同。根據(jù)長城汽車發(fā)布的公告，合資公司名為Beam汽車有限公司，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能為16萬輛。雙方各出資8.5億元，雙方各占50%的股份。這一次，長城可以說是一鳴驚人，成為了寶馬的又一合作伙伴在中國的合資企業(yè)。消息終于確定了。據(jù)了解，此次長城與寶馬正式簽訂合資合同，雙方本著公平的原則各持股50%。長城汽車董事長魏建軍表示，該品牌將采用全新的運(yùn)營模式。

至于全新的beam公司，前期將設(shè)立產(chǎn)能16萬的工廠。由于是全新的工廠，有了寶馬和長城的背書，工廠的智能化會有一個新的高度。從目前兩大集團(tuán)的投資可以看出，并不缺錢的長城寶馬將會把新工廠打造成為全智能的德系級工廠。至于產(chǎn)品，未來會生產(chǎn)全新的MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動版。當(dāng)然，不排除未來量產(chǎn)燃油版車型的可能性。畢竟，生產(chǎn)的引進(jìn)

但是寶馬這幾年在中國的發(fā)展并不是很順利，華晨能給寶馬帶來的資源越來越少。隨著奔馳的施壓和SAIC-奧迪的合作，寶馬必須找到新的突破口。長城汽車是寶馬這是中國的新希望，因此它們必須結(jié)合起來才能走得更遠(yuǎn)。長城與寶馬合作生產(chǎn)純電動MINI是明智的選擇。未來MINI車型很可能采用寶馬和長城聯(lián)合開發(fā)的MINI平臺。寶馬可以通過本地化生產(chǎn)達(dá)到降低成本，提高利潤率的目的。合作共贏是未來汽車市場的趨勢，國外車企和中國車企成立新的合資公司生產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)成為一種趨勢。江淮大眾和

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