5萬—90萬，值得買的7款車

在不同價位，車輛設計的側重點也不同。今天，讓我們來看看5萬、15萬、20萬、30萬、45萬、70萬、90萬這七款值得買的車。50，000 ——五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV

點擊并輸入圖片說明(最多30個字)。有5萬左右的購車預算。目前車市選擇不多，但是從受眾的角度來看，如果有一個價格門檻低，用車成本低的產品就太好了。很明顯，五菱宏光MINI EV就是這樣一款車型。價格從328到69800不等，五菱宏光MINI EV的選擇非常多樣，有14款在售。與傳統燃油車相比五菱宏光MINI EV在機械質量和安全性方面幾乎沒有優勢。但從用車成本來說，新能源身份五菱宏光MINI EV的優勢尤為突出。續航里程分為120/170km兩個版本。雖然不支持快充，但可以用家用電充電，方便性極佳。雖然定位微型車的軸距只有1940mm，但是五菱宏光MINI EV給出了四座布局。后排空間可以應急，整體實用性能也很出色。唯一的缺點就是安全，基本配置低，沒有標配安全氣囊。153354輛大眾高爾夫

點擊并輸入圖片說明(最多30個字)。15萬可以買更多的車，包括一些經典產品。比如思域（查成交價|參配|優惠政策）或者速騰（查成交價|參配|優惠政策），卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和雷凌（查成交價|參配|優惠政策）。今天要講的是另一款來自德系的經典，大眾高爾夫。高爾夫和思域一樣，在運動細分轎車領域以出色的操控為代表，同樣擁有出色的銷售反饋和口碑。目前第八代高爾夫在售，終端降不到2萬。購車預算15萬，可以看看1.4T/150馬力的車型，比如280TSI的DSG pro，配備7速干式雙離合變速箱。賬面數據似乎還比較滿意。考慮到高爾夫掀背車的外形，車長不到4.3m，實際駕駛體驗極佳。高爾夫雖然軸距只有2631mm，但在同級別車型中似乎并不占優勢。但也得益于兩廂造型、1471mm的高度和大眾T型中控布局，空間利用率高，空間合理，后排不擁擠。三年保值率高達63.3%，堪稱經典中的經典。20萬——豐田RAV4

點擊輸入圖片描述(最多30個字)。20萬元的選擇比較多。a級車基本都是隨機選的，b級車不是問題。考慮到實用性和通過性的表現，一輛SUV似乎更合適，比如豐田RAV4。很多人都在疑惑到底是豐田還是本田，RAV4還是CR-V，這個問題從十年前就有了，直到現在也沒有一個完美的答案。如果對動力有需求，那就是本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策），但如果更多考慮車型的綜合實力表現，那還是豐田RAV4。尤其是基于TNGA架構的第四代RAV4，外觀和內飾都有了明顯的提升。雖然它可以不能說價值突出，至少不是像CR-V一樣拖累車型性能，而且2.0L/171馬力四缸發動機和模擬10速CVT變速箱的組合，無論是排量還是賬面數據，以及穩定性和可靠性表現，都不落下風。購車預算20萬，算上終端減少2萬左右，完全可以看2.0L CVT兩驅時尚加版，全系配置主被動，車道偏離預警和車道保持輔助，以及主動制動和正面碰撞預警。它是標準的，也更安全。30萬——奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）

30萬左右的購車預算，性價比最高的是奧迪A4L。豪華b級車的定位，一線豪華品牌的光環加持，以及A4L本身的實力，都被認為是這個價格區間最值得擁有的車型之一。目前奧迪A4L終端降了7萬。雖然門檻高，但入門級車型的價格高達32.18萬元。不過打折后入門級裸車已經降到了25萬，30萬的預算可以買一輛40TFSI的豪華動感車型。搭載2.0t/190hp四缸發動機和7速濕式雙離合變速箱，排量和賬面數據都很出色，軸距也是2908mm，空間表現亮眼。再加上更年輕時尚的設計和高科技的內飾配置，性價比極佳，值得入手。45萬——寶馬5系

要說45萬最值得入手的車型，那就是寶馬5系。奔馳E級與A6L相比，因為降價和內飾材質設計而備受爭議。無論是從產品本身還是口碑反饋來看，寶馬5系都是現階段最穩定最值得購買的豪華C級車。價格從43.39到55.19千不等，終端有5萬左右的降幅。預算45萬買個入門級的525LI豪華套裝或者M運動套裝都沒問題。入門級版本搭載2.0t/184馬力四缸發動機和8AT變速箱，賬面數據亮眼，動力總成穩定可靠。軸距達到了3105mm，空間明亮，遙遙領先同級。在外觀上，寶馬5系雖然車長超過5.1m，但其標志性的雙腎造型和腰線設計，以及立體的車身線條，加上寶馬品牌特有的運動屬性加分，使其擁有了同級別車型中不可多得的時尚動感氣息。年輕人開車不無聊，氣場不落下風。70萬——保時捷Macan

點擊并輸入圖片說明(最多30個字)。有70萬，不買保時捷也不合理，但70萬沒那么充裕。只能看入門級車型，比如保時捷Macan。別看價格只要55.4萬，算上終端加價安裝等各種亂七八糟的費用，70萬韓元已經很不錯了。只能說是超一線豪華品牌車型。即使是入門級版本，搭載的也是2.0T/265馬力四缸發動機和7速濕式雙離合變速箱，賬面數據亮眼。動力十足，提速表現出色。百公里加速6.4S，高配車型最低可達4.5S，樂趣十足。軸距2807mm，空間表現出色，車型設計也很有趣。分體式大燈經典耐用，圓潤飽滿，凸顯力量感，動感時尚。三年保值率仍在80%以上，非常值得入手。90萬——奔馳S級

點擊輸入圖片描述(最多30個字)。90萬只能說是大概的預算。畢竟在旗艦豪華D級車這個范疇，沒有人會買裸車。算上安裝，100萬開奔馳S級已經很不錯了。不過奔馳S級并沒有網上說的那么夸張。從車主實際成交價來看，終端還有6萬左右的降幅，入門級裸車價格已經降到85萬左右。奔馳S級不再是一款普通的產品，而是引領潮流、定義時尚與奢華的風向標。它的設計和細節一直都很出色。外觀大方沉穩，精致耐用。內飾豪華氛圍極佳，細節到位，質感出眾，兼顧美感和科技感。動力部分同樣不順風，全系標配48V光混系統。最開始有2.5T/313馬力直列六缸發動機搭配9AT變速箱，賬面數據亮眼，軸距3216mm，空間極佳，乘坐舒適性極高。