Octopus項目助力賓利未來電動可持續發展

賓利剛剛宣布了一項為期三年的Octopus研究項目，旨在優化超高速電機解決方案的動力總成的組件、測試、仿真和工具，旨在探索新一代電動汽車高速電機電氣系統可持續發展的可能性。通過對Octopus項目的初步研究，賓利及其15家合作伙伴期望為未來的賓利混合動力汽車和純電動汽車開發最可持續的電動動力總成技術。合作伙伴之一是英國電機制造商高級電機集團，該集團是紐卡斯爾大學的子公司，擅長電機研究。

在很多發展不可持續的電動汽車中，一個重要的基礎就是永磁電機中稀土材料(通常是釹)的使用。釹磁體與鐵和其他材料結合制成合金時，是最強大的永磁體。電機的轉子用這種材料比較容易產生高扭矩，電機的控制也比較簡單。用線線圈(電磁鐵)代替稀土磁鐵產生磁場是一種替代方法，但難以獲得最佳性能，電機控制更具挑戰性。

另一個可持續性問題是傳統電機線圈中使用的銅線。雖然純銅本身很容易回收，但在線圈使用壽命結束時，很難將銅從電機的鋼制零件中分離出來。現在，Bentley和它在Octopus項目中的合作伙伴正在研究使用鋁線，鋁線比銅線更便宜、更輕。報廢后，鋁線圈的電機可以在爐內完全熔化，實現金屬分離。然而，銅線是更好的電導體，因此用鋁線代替它并非沒有挑戰。

雖然扭矩密度很小，但它可以通過僅由電磁線圈以更高的速度(高達30，000 rpm)運行電機來補償，部分原因是其結構簡單。章魚驅動單元由兩個電機組成，與節能單速變速器相匹配，控制電子元件與電機外殼集成在一起。但由于電機轉速較高，只有一個傳動比不會限制最高轉速。未來的量產動力系統可能會配備一個或兩個電機，其中一個電機在需要低功率時可以關閉。電機關斷后電磁場會收縮出去，對傳動系統不會產生任何阻力，只會空轉，而永磁電機不會。

賓利計劃在2023年前推出其所有車型的混合動力版本，在2026年前推出純電動版本。雖然Octopus項目仍然是一個概念性的研究，但Bentley期望開發出一種緊湊、經濟、高效的電力傳輸系統，它將可持續性、強大的性能、低能耗和高精度結合在一起。

賓利章魚電氣項目的其他合作伙伴包括巴斯大學和諾丁漢（查成交價|參配|優惠政策）大學，金屬增材制造(am，俗稱3D打印)專家HiETA Technologies Ltd，英國國家同步加速器光源鉆石光源，可以提供X射線設備進行測量。更多賓利電動車計劃信息，請關注后續報道。