雷電標的高爾夫 又有法系血統？歐寶Astra-e純電版將2023年亮相

由于電氣化的浪潮，沒有一家汽車公司能置身事外。就連中國人不熟悉的歐寶也計劃2028年在歐洲實現全電動化。

其中，歐寶雅特（查成交價|參配|優惠政策）-e純電動版是品牌進入電氣化時代的先鋒。日前，官方正式確認歐寶雅特-e純電動版將于2023年亮相，同時還將推出兩廂和旅行版車型，給消費者更多選擇。

那么作為歐寶品牌轉型電氣化的重磅新品，會有哪些亮點呢？

目前尚不清楚歐寶雅特-e的純電動版將基于什么平臺打造，但可以預測其外觀將與之前發布的歐寶雅特(燃油/插電)車型保持一致。

兩者都采用了最新的家族式設計語言，前臉前半部分采用了貫穿式黑色裝飾板，車標兩側設計了橫向格柵飾條。同時還與內部帶有L型燈帶的大燈組相連，與上下橫幅式前保險杠和風格夸張的三角形霧燈區域很有視覺沖擊力。

車側采用多條腰線設計，整體顯得緊湊動感。其中兩廂車型也是經典的兩廂造型，懸浮式車頂和對比色設計的花瓣狀輪轂，凸顯了良好的運動氣息。

至于車尾，硬朗的折線勾勒出強烈的層次感。熏黑的銳利尾燈采用l型燈帶，與大燈遙相呼應，辨識度很高。同時，隱藏式排氣布局也符合品牌全面電動化的趨勢。

當然，不排除歐寶雅特-e純電動版還會做一些小的細節調整，盡可能降低風阻，包括采用封閉式進氣格柵和低風阻輪轂。

內飾也推測與歐寶雅特(燃油/插電)車型一模一樣。它采用了流行的懸浮式雙一體大屏幕設計，并配以精致的按鍵和電子換擋桿，營造出強烈的科技感。

至于細節上的區別，應該是在液晶儀表和中控車載系統中放置了一些與電氣化相關的UI圖標。

結合之前的信息可以得知，歐寶雅特-e的純電動版將大概率與標致e-308共享電池、電機等部分技術。

作為參考，標致e-308搭載最大輸出114.73kW，峰值扭矩270nm的電機，匹配54kwh電池組，續航里程至少400km。最值得一提的是，它還支持100kW快充功能。

結合目前的信息，歐寶雅特-e的純電動版除了驚艷的視覺外觀和內飾之外，似乎在產品力上并沒有表現出太大的優勢。當然，由于目前信息有限，不排除歐寶雅特-e純電動版的正式亮相會給我們帶來更大的驚喜。

那么，歐寶雅特-e純電動版會引入中國嗎？在教授的意見，有很大的概率。畢竟歐寶一直有以純電動品牌的形式回歸中國市場的想法。至于以全進口還是再合資的形式進來，我就留個期待吧！